MPV市場在三胎政策的激勵下，走出了一波大牛市。日前，車魔王瞭解到，此前開啟預售的騰勢D9訂單量已經突破2萬臺，作為一臺定位高階的中大型MPV，還未上市便達到了這樣的訂單量，能看出來其市場關注度並不低。那麼，其真的切中了國人的用車需求嗎？下面，我們一起來聊一下這款新車。
先來看一下外觀設計，新車前臉採用了與豐田埃爾法較為相似的設計風格，前進氣格柵尺寸較大，且為上下一體式，而且將大燈融入其中，這種設計風格會讓前臉顯得較為厚重。另外，格柵兩邊設計有鍍鉻裝飾條，霧燈橫置於兩側。雖然該車為新能源車型，但在前臉設計樣式方面依然保留著燃油車的一些風格。
車身側面採用了平直的設計，如車窗四周的裝飾、腰線以及車門下方的裝飾帶。另外，得益於車身高度的優勢，新車車窗尺寸也比較大，因此中排和後排的視野都比較廣。此外，車身兩邊均配備了電動滑門，算是這一級別的標配。
車輛尾部，採用了MPV的傳統設計風格。車窗下方安置著較為寬大的貫穿式尾燈，對稱式佈局及複雜的燈帶提升了一定的辨識度。此外，新車還推出了晨光金、晌雅藍、皓日白、蒼霽灰、凝夜黑等5種顏色可供選擇。
新車內部與MPV的傳統設計並不相同，車內採用了環抱式座艙佈局，並未引入過道式佈局設計，同時車內也採用了大量白色皮飾來點綴，並在部分割槽域輔以菱形縫線裝飾。再來看一下中控區，雙幅式方向盤、向外凸出的懸浮中控屏，以及圓潤的擋把，均為比亞迪的設計風格。
配置方面，新車中控螢幕尺寸為15。6英寸，內建騰勢Link高效能5G系統，支援全場景智慧語音。雙幅式方向盤的多功能按鍵為觸控式設計，並非實體按鍵，操作時可根據按鍵紋路來進行辨別，比較適合盲操作。新車第二排位置也配備了獨立多媒體系統，座椅扶手區還配有液晶觸控屏。
動力方面，新車將提供DM-i以及EV兩種動力版本可選。搭載的發動機為1。5T排量，NEDC工況續航為1040km，純電續航分別為50km和190km兩種版本。目前官方還未透露過多的動力引數，後期我們會持續關注。
當下MPV市場中，豪華車型價格均在百萬級別，比較典型的便是豐田埃爾法。而騰勢D9以新能源的身份進入MPV市場，雖然該車在品牌影響力方面不及豐田埃爾法，但其背後的比亞迪能否助推其銷量，讓我們拭目以待。
