阿爾法·羅密歐，一個名字極富浪漫主義色彩的汽車品牌，來自義大利的它有著超過110年的造車歷史，而且在這百餘年的時間裡，它早已將賽車基因刻入了自己的DNA之中。
要知道，年輕的恩佐·法拉利正是在結束自己的阿爾法·羅密歐車隊生涯之後才創辦的“紅色躍馬”法拉利，所以後者絕對算是法拉利的賽車運動啟蒙老師。
更不用說從1969年-2016年期間，法拉利被菲亞特收購與阿爾法·羅密歐成為同門師兄弟，並一同奮戰在賽車運動的一線。
所以，千萬不要小瞧阿爾法·羅密歐這個汽車品牌，即便它目前在售的車型僅有一款SUV和一款轎車，可你要是低估了它，那就大錯特錯了。
2020年，阿爾法·羅密歐迎來了自己的110週年生日，而為了紀念這一盛事，它特意推出基於阿爾法·羅密歐Giulia打造的GTA版本以及更為激進的GTAm，並且全球限量500臺。
近日，有訊息稱該車已經計劃登陸中國市場，預計在下半年與國內消費者見面，接下來我們便一起見識下這款有著地表最強四門轎車之稱的阿爾法·羅密歐Giulia GTA/GTAm。
新車的外觀延用了普通版Giulia的造型設計，標誌性的三葉草中網格柵搭配兩側狹長犀利的LED大燈組，依舊有著極高的辨識度。但Giulia GTA/GTAm作為高效能版車型，在此基礎之上，加入了許多誇張的空氣動力學設計，前臉下方兩側的風刀、前唇等部件均由碳纖維材質打造，在達到輕量化效果的同時，也給新車帶來了更強的戰鬥氣息。
阿爾法·羅密歐Giulia GTA/GTAm側面的五幅式花瓣輪轂進行了燻黑處理，搭配黑色塗裝的後輪眉、碳纖維後視鏡、前翼子板導流槽以及碳纖維側裙，營造出不俗的運動氣質。此外，上揚的車身腰線與低趴的造型又為整車帶來極強的視覺衝擊力。
新車的尾部造型更為激進，如上翹的小鴨尾、底部的擴散器造型後包圍、燻黑處理的尾燈組以及中置雙出的排氣佈局，無一不在透露出Giulia GTA的彪悍。
而Giulia GTAm則是在尾部與GTA版本做出區分，配備了一個尺寸巨大的黑色擾流板。
將視線轉向車內，可以看到Giulia GTA/GTAm的內飾採用了大面積的Alcantara與碳纖維的混搭材質，如門板、中控臺、方向盤處等，繼續堅持整車輕量化的設計理念。
作為一款頂級效能車，新車自然不會追求全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏所帶來的科技感，所以經典的炮筒式指標儀表盤以及換擋撥片的加入，進一步提升了車內的運動氣息。
值得一提的是，在Giulia GTAm版本上，車內直接採用了碳纖維材質座椅，並拆除後排座椅改為六點式安全帶和防滾杆，從而進一步減輕車身重量，強化整車的操控表現。
在最值得期待的動力部分，Giulia GTA/GTAm均搭載了經過特殊調校的2。9T渦輪增壓V6發動機，最大功率397kW，最大扭矩650N·m，傳動系統匹配8AT變速箱。
或許有人會說新車最大功率才397kW是否有些低了，但這臺發動機可是大有來頭，它基於法拉利488上那臺3。9T V8發動機“閹割”兩個氣缸得來，並且經過了阿爾法·羅密歐工程師重新的調校，直白的說Giulia GTA/GTAm就是披著阿爾法·羅密歐外殼的六缸“法拉利”。
除此之外，阿爾法·羅密歐還邀請旗下F1車隊的王牌車手“冰人”萊科寧與吉奧維納茲全程參與到新車的研發工作中，從而對整車的空氣動力學表現以及操控效能進行調校最佳化。
寫在最後
作為品牌110週年的賀禮，阿爾法·羅密歐對Giulia GTA/GTAm傾注了大量心思，獨特的V6引擎以及F1專業車手參與研發等等，都為這臺新車增添了不少傳奇色彩，現在就只等它登陸中國市場了。
