在2020年底，我曾測試了Polestar 2 首發版車型，當時Polestar 2給我留下最深刻的印象就是：這是一輛為駕駛而生的車。轉眼來到2021年上海車展，其釋出了長續航版本車型，新車最大變化就是動力電池容量從71kWh提升至78kWh，預計其NEDC續航將達到565km。確實，此前Polestar 2 首發版車型的NEDC續航僅有450km，資料確實不夠搶眼，但現在它變了。
當然，Polestar 2 長續航版車型依舊延續了首發版車型的設計，車頭部分，這見稜見角的線條讓Polestar 2看起來就不太好惹，同時新車設計並不張揚，含蓄中帶著一種蓄勢待發的力量感。
新車頭燈與沃爾沃的“雷神之錘”相似度很高，但開眼角設計的燈帶為前臉增添了更多不羈的視覺感受。前中網也很有意思，矩陣排列的黑色方塊立體感很強。
前包圍擁有黑色飾條的貫穿，同時前包圍兩側延伸出了三角形亮黑色裝飾，個性化營造的很到位，另外使用者還可以在該區域選裝LED前霧燈。
長續航版、首發版車型的車身尺寸完全相同，其長寬高分別為4606/1859/1479mm，軸距為2735mm，很多轎車都喜歡營造出低趴的視覺感受，但Polestar 2比較特殊，其車身看起來很高，不過這並沒有導致新車出現不和諧的味道。Polestar 2的A柱、B柱採用隱藏式設計，這能突出一些年輕感。
看，多輻輪圈造型挺漂亮的吧，而且輪圈的大面積鏤空可以讓你一眼就看到那個Polestar和Brembo合作的黃色剎車卡鉗。實拍車型配備了偏重操控效能的馬牌SportContact 6輪胎，尺寸為245/40 R20。
Polestar 2未採用隱藏式門把手設計，但這個傳統門把手的線條足夠硬朗，與整車氣質很搭。
新車車尾辨識度也夠高，主要是這個“C”字型貫穿式尾燈的效果足夠吸引人。另外，Polestar 2尾部擁有大量平直線條，儼然一副“成熟老大哥”的樣兒，但自下而上收緊的車身又使這個“老大哥”暴露出了一身幹練的肌肉塊兒。
進入車內，這依然是一輛在設計上很有意思的車，你看它層次感分明的中控臺沒有太多裝飾物，而且其座椅、門板內側、中控臺等部分還運用了一些可回收的環保材料。怎麼樣，是不是感覺這輛Polestar 2在設計上、理念上都挺有調性的。
全液晶儀表的尺寸達到12。3英寸，其介面效果簡潔，白色、黃色的UI配色也和車內整體氛圍很搭，且看起來十分素淨。
車機採用原生安卓系統，這帶來的好處就是使用者操作起來應該會很容易上手，也很順手。並且在操作邏輯上，使用者基本在一級、二級選單中就能完成絕大部分操作，這有利於提升使用者體驗。
手機儲物槽、多媒體控制旋鈕就不用多說了，這個鏤空對電子換擋桿是不是挺有意思？擋杆內部還有Polestar的LOGO點亮，這質感烘托的還可以吧？
該車前排中央通道區域的寬度一般，視覺效果上顯得比較輕盈、比較秀氣，但這導致中央扶手箱前方只有一個杯架的位置。
座椅部分，灰色座椅配色看起來很低調，但那個顯眼的黃色安全帶就一點不低調了，與卡鉗顏色相同，這個黃色在Polestar 2上會多次出現，效果很亮眼。
後排配置部分，除了兩個豎置的空調出風口外，下方還有後排座椅加熱按鍵以及電源介面，配置表現合理。
Polestar 2採用掀背設計，後備廂開口可觀，便於使用者裝載大件行李。在後備廂內部，網兜、照明、錨點、電源、綁帶等一應俱全，可以說是很細心了。得益於純電動系統，該車後備廂底板下方也儘可能為使用者提供了隱藏儲物空間。
最後我們再來回顧一下Polestar 2長續航版車型的動力、續航表現，其長續航版車型分為單電機版（售價28。28萬元）、雙電機版（售價33。80萬元）兩款，前者的最大功率為170kW（231Ps），峰值扭矩為330N·m；後者動力引數與首發版車型相同，其最大功率、峰值扭矩分別為300kW（408Ps）、660N·m。
續航部分，長續航版車型配備容量為78kWh的電池組，單電機版車型的NEDC續航里程為565km，雙電機版車型的NEDC續航為512km。
總結：
其實Polestar 2還推出了一款單電機標準續航版車型，其售價僅為25。28萬元、動力引數更低、NEDC續航為485km。個人認為Polestar 2這樣的產品策略是對消費者很友好的，有入門低價車型、有長續航動力稍弱版本、有長續航動力更強版本，只要您喜歡Polestar 2，那您應該是能選到一款很適合自己的車款。怎麼樣，對這麼一款高顏值的車，您心動了嗎？
