今年夏天提的車，開了幾個月也差不多摸清速派的脾氣了。總體還是挺滿意的，畢竟是大眾集團在國內的主力B級車。當初買車的時候也參考了論壇不少車友的意見，今天我也來發發用車分享，希望給正在關注速派的人一點參考。
白色過幾年就會發黃，補漆色差較大，銀色麼微面專屬色，不喜歡，黑色麼太莊重，最後選了這個羅曼紫。陰天看感覺和黑色差不了太多，太陽好的話還是挺好看的。
新款前臉變化不大，記得老款是氙氣大燈，現在改成LED了，壽命更長，而且不像氙氣大燈一樣等一會才最亮。
速派的大燈挺有意思的，在車速比較慢的時候，前大燈的照射範圍會很廣，當車速起來以後，（大約在50km/h），前大燈會收束，形成類似銳角的光源，照射里程距離增加。總之，晚上開車，這個大燈給了我不少安全感。
非常“德味”的車身側面，腰線筆直，沒啥花裡胡哨的設計。
18寸的大腳，實際看上去更霸氣。
這個徽標點綴效果不錯，看上去更精緻。
提車時候，4S店把胎壓調到了3。0，難怪過減速帶的時候有點顛，我把胎壓調到了2。5之後舒服很多。。這裡給大家說個小乾貨，空氣是會熱脹冷縮的，冷的時候大約會下降0。2左右，車子跑起來以後，輪胎和地面摩擦溫度會上升，這時候胎壓會上升，所以一般情況，把胎壓調到2。5就夠了。
後方來車提醒，這也是一個非常實用的功能，人難免有走神的時候，這個功能消除安全隱患。
腰線倒角很深，大眾集團的衝壓工藝沒話說。
原來的車尾Logo變成了SKODA橫排字母，斯柯達也帶字母了哈哈。
內飾嘛，經典的德味，感覺大眾家的內飾都是這樣的。
新系統的介面看著整潔、清晰，用下來建議車友們最好自備一塊靜電布，隨處擦擦指紋。
空調控制區也變成全觸控的了，科技感加分。
這個中控觸控式螢幕用下來反饋很快，就是不知道為啥還要用機械鍵和觸控式螢幕混搭的這種復古設計，讓科技感打了折扣，不過豪華版就已經有10色氛圍燈了，晚上效果非常nice。
真皮座椅+真皮方向盤，舒適感和包裹性那是沒得說的。相比織物沙發，皮質沙發其實更好保養，搞一瓶泡沫養護，輕輕一噴，輕鬆完事。
全液晶儀表盤是內飾最拉風的配置，在夜晚和過隧道的時候，視覺效果真心不錯，而且用原廠地圖的時候，液晶儀表也能顯示，相比看中控屏的地圖，顯然看儀表盤的地圖會更安全。
這個按鈕也是大眾的經典設計了，按鈕提起來轉一下就可以開啟霧燈。
330TSI豪華版，對於我來說配置足夠了，胎壓監測、自動泊車、倒車影像、電尾門、自動啟停一應俱全。旁邊還有兩個卡槽，可以放高速卡和油卡。
無線充電，沒有線束的束縛確實自在。
中央扶手箱空間還是蠻大的，3瓶礦泉水塞進去沒毛病。
座椅記憶功能也是很實在的功能，我的坐姿是1，老婆坐姿是2。
雖然是掀背造型，但後排空間還是很大的，曾經坐過三個成年人，橫向空間沒覺得擠。
三個頭枕，明擺著就是讓你經常坐3人的哈哈。
後排有兩個USB介面，但是沒有獨立空調，據說同門兄弟帕薩特全部都有後排獨立空調，想想同樣的平臺，能比兄弟便宜這麼多，這點小配置不要也罷。
這個大掀背的後備箱，除了讓線條更好看，用下來是真的能裝東西。
570-1680L的後備箱容積，在我看來真的啥都能裝了，新車剛買來時候，我和媳婦兩個人，就曾經輕鬆的躺進後備箱。
再說下駕駛感受吧，2。0T的這套動力總成成熟度無懈可擊，在經濟性和動力性方面很好的兼顧。不過開起來方向盤手感是偏輕的，電子助力都這個路數，高速開起來反饋力會變大。底盤嘛，德系車底盤紮實，這都是常規知識，不上高速時候，底盤的穩定性讓我滿意，超車、變道時候，底盤也不會有太大的側傾，速度起來以後，穩定性也還行。
斯柯達旗下低調務實的好車挺多的，我身邊有yeti、明銳、柯迪亞克等車主朋友，口碑都挺好。買速派前還特意問了朋友的朋友，他老早買的昊銳，那時候還有兩段式尾門，他對他的車也挺滿意的。現在跟速派相處的時間還不長，希望能安穩陪我個三五年的。
