真沒想到我們國產的徐工XR550D施工效率竟然這麼高，不亞於國外巨頭，這是我們國產工程機械的崛起，是大國重器的崛起！
發出感慨之聲的是負責西拉沐淪特大橋專案的曹經理。近日徐工XR550D現身內蒙赤峰，正在助力西拉沐淪特大橋建設。在建的西拉沐淪特大橋是經烏高速公路的關鍵工程，此工程需成樁48根，樁深99米，樁徑2。2米，但是專案工地地層較硬，施工困難，可愁壞了施工方。經過多方調研，他們選擇了徐工。
隨著
4臺徐工XR550D
旋挖鑽機入駐施工現場，以每臺日均成樁2-3根的施工效率大大提升了工程進度，為施工方解了燃眉之急。
徐工XR550D自進入市場以來就演繹了不一樣的精彩，
獲評“2016年度中國工業首臺（套）重大技術裝備示範專案”
後，2018年更是創下了施工樁深達143m的紀錄。
細數徐工XR550D這些年
建過的橋
椒江特大橋——143m樁深紀錄
在杭紹臺鐵路椒江特大橋建設專案施工時，徐工基礎對參與施工的旋挖鑽機XR550D在效能上進行了大幅提升，可滿足
最大鑽孔直徑3.5m、最大鑽孔深度146m的施工
。不負眾望，徐工XR550D將國內旋挖鑽機超深樁施工紀錄重新整理到
143m
！
施工中先使用徐工XR400D、XRS1050鑽進100m深度，然後使用XR550D進行接力施工。專案施工質量高，
垂直度均小於0.3%
，其高質、高效的打樁效果得到了專案部及使用者的高度認可。
南沙港西江特大橋——世界第一斜拉橋
五臺徐工XR550D旋挖鑽機氣勢恢宏，屹立在廣州南沙港鐵路西江特大橋施工現場，助力主橋墩樁基工程。西江特大橋主橋採用鋼箱混合雙主樑等高塔斜拉橋，
主跨600米，全橋長1118.7米，居同類鐵路斜拉橋跨度世界第一
。
面對複雜的硬質地層，擁有
普通模式和入巖模式動力頭
的徐工XR550D，分別針對土層和岩層作業，極大提高了施工效率；同時
動力頭具有自動旋轉功能
，在兩種模式下轉速可調換，輕鬆征服了120Mpa的青沙岩，
以2-3天一根樁的效率
贏得了業主以及施工方的認可。
宜賓臨港長江大橋——寬度最大公鐵兩用橋
宜賓臨港長江大橋為川南城際鐵路的控制性工程，
大橋全長1742米、主跨長度522米，橋寬63.9米，
採用全國首創的公鐵平層設計，建成後將成為世界上寬度及跨度第一的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
在這項世界級的工程專案中，徐工多臺XR550D以自主研發的旋挖鑽機專用
H型液壓伸縮式履帶底盤
、
大直徑迴轉支承
，保證了超強的穩定性，並配備
132m全單排繩主捲揚技術
，克服了長江水流湍急以及砂岩硬度高等複雜的地質情況，安全又高效地完成
直徑2.5米、深度65米
不等的群樁設計。
武漢青山長江大橋——重要的過江通道
在武漢青山長江大橋施工中，徐工XR550D承擔著打樁任務，以
鑽桿視覺化系統、防帶杆功能、動力頭自動定位旋轉等多項智慧化技術
，大大提升了施工效率，讓智慧製造的高階氣息瀰漫全場！
紙短實力長。徐工XR550D主要滿足於
國內特大橋樁、高速鐵路、高速公路
等大型工程建設的市場需求。赤壁長江大橋、深中通道、錢塘橋新建大橋等重大工程專案都少不了徐工XR550D這個大功臣。
真可謂流水的大橋 鐵打的徐工XR550D!
南京無限達作為徐工基礎經銷商，出租出售徐工各種型號旋挖鑽機，旋挖配件銷售，價格公道。
