很明顯，凱迪拉克不會在 2023 年的勒芒賽上胡鬧。
凱迪拉克本週分享了其勒芒超級跑車參賽者的驚人新照片。本週，新的 LMDh 賽車手在賽百靈國際賽道上受到了車手們的考驗，其中包括五天的艱苦測試。對於那些不在迴圈中的人來說，這個新的超級跑車級別有一套規定，旨在確保所有這些汽車達到大致相同的速度。國際汽聯的目標是在勒芒賽道繞德拉薩賽道跑 3：30。00 圈。
這些汽車還必須透過混合動力發動機產生不超過 670 馬力的功率，同時重量不低於 2，270 磅。這些團隊的預算也會下降 80%。結果應該是讓賽車迷興奮不已的近距離比賽。
卡迪拉克
上球童。眾所周知，它由混合動力 5。5 升 V8 發動機提供動力。這也不是一些普通的CT5 Blackwing引擎。這是 Caddy 打算努力駕駛的專用賽車。該發動機與一個普通的混合動力系統配對，這顯然非常複雜。
“隨著我們不斷髮展這個複雜的系統，我們能夠依靠他們的專業知識以及我們團隊的專業知識。獲得供應商的全力支援是取得好成績的關鍵，”凱迪拉克賽車助理專案經理 Kalvin Parker 說。我們以前聽過這輛車的 V8 咆哮聲，車手亞歷克斯·林恩 （Alex Lynn） 表示，儘管採用了混合動力系統，但 V8 聽起來令人難以置信，這是你無法對當今 F1 賽車發表的評論。
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目前，測試將繼續進行。“在賽百靈發現新的凱迪拉克 LMDh 是一次非常激動人心的體驗，”司機塞巴斯蒂安·布林戴斯 （Sebastien Bourdais） 說。他總結說：“這輛車不僅漂亮，而且駕駛起來也很有趣。現在還處於早期階段，我們還沒有專注於設定工作，但基礎已經非常穩固，我迫不及待想要獲得很快就會再次駕駛。”
這些由全球主要原始裝置製造商部署的汽車將參加 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽、國際汽聯世界耐力錦標賽（包括勒芒 24 小時耐力賽）或兩者兼而有之。我們希望看到的是，是否有人能在 100 週年紀念賽上結束豐田在勒芒五連勝的統治地位。
