海外知名車展，被中國品牌視為進軍全球主要汽車市場的探路石。長城的全球化方案是進入歐美等主要市場以提升品牌價值，進入其他新興市場以追求更大的量。而當下，相對北美市場，歐洲市場的政策因素更加友好，這也是考驗提前預判運氣的——2017年的法蘭克福車展，長城就來了，今年是第二次來，並且是連續兩屆參加。
外行看熱鬧、內行看門道，稍加梳理就會發現在本次法蘭克福車展上，長城汽車展示了諸多“硬核實力”。本次車展，長城汽車帶來的不單單隻有WEY品牌旗下的最新車型，同時還有長城控股旗下的零部件公司，這些零部件公司意味著長城汽車擁有十足的核心技術儲備。包括蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器等，無不彰顯中國汽車製造的尖端實力，助長城開啟國際之門。
車型展示了，硬核當然也少不了，WEY品牌公佈了新能源技術領域的全新規劃，明確插電混動系統、電驅動系統、和氫能源技術三大研發路線，看來也並不是日韓車系才有在研究氫能源技術，我國的自主品牌也不是躺在純電動上啃食成果的。
在全球的競爭格局中，中國汽車正以高品質、高性價比以及高智慧贏得消費者的青睞。立志“走出去”的WEY品牌正以科技和豪華改變全球對中國品牌的認知。在本屆法蘭克福車展中，WEY品牌與諸多歐洲品牌同臺競技，展示出了諸多新技術。
不僅如此，長城汽車在全球化方面的佈局不止如此，長城汽車俄羅斯圖拉工廠在今年6月份正式竣工投產，作為中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資製造工廠，圖拉工廠的竣工投產，不僅意味著長城汽車全球化戰略進入了全新階段，同時也象徵著中國汽車品牌將開啟全球化的新徵程，共同引入更多的新興技術，並創造“在中國研發、在中國生產、向全球市場輸送汽車”的全新模式。
今年是長城二度亮相法蘭克福車展，與之前相比，長城汽車的進步有目共睹。從法蘭克福車展上的一個“後來者”，逐漸已經成為了挺直腰板，吸引關注目光的優秀品牌。
