在豪華品牌銷量上漲、SUV車型受歡迎的當下，豪華SUV車型越來越多，比如：BBA在今年推出了各自的新旗艦GLS、X7和Q8；憑藉著返老還童的法術，全新賓士G一車難求；還有向造成新勢力宣戰的捷豹I-PACE。新丁入場，選擇繁多，誰才是最好的呢？
《凱利藍皮書》（簡稱KBB）最近評出了2019年最好的十輛豪華SUV，不過爭議也比較大，賓士G和路虎攬勝（引數|圖片）雙雙出局，同時在美不太受歡迎的奧迪，竟憑藉Q8力壓群雄，獲得了第一，評論區瞬間炸了。
KBB也對評選標準做出瞭解釋：對於豪車消費，單一的產品效能並不是論證好壞的唯一標準，車主的認同感似乎更重要，因為他們對豪車還有品牌價值等更多追求，我們的結果是結合測試得分和車主問卷得來的，購買價格和使用成本也是參考標準之一，會更綜合些。
下面，讓我們看看錶現最棒的豪華SUV都有誰？
賓士GLC
賓士GLC（引數|圖片）曾獲得過最值得購買豪華中型SUV大獎，它很好的結合了豪華性、實用性和舒適性，並擁有同級中最好的內飾，皮革和木質裝飾隨車可見，每一處細節都經過精心設計，最終形成了優雅且實用的佈局。而且，無論駕駛員的身材大小，都很容易找到合適的駕駛位置，平順的9AT變速箱也是加分項。
車載點評：儘管X3（引數|圖片）、Q5L（引數|圖片）、XC60（引數|圖片）等對手實力很強，但GLC在國內始終擁有自己的天地，並具備很高的溢價能力，售價明顯比競品貴，還特別堅挺。不過，國產版本略顯保守，像駕駛輔助包、越野工程包等配置均不提供選裝，入門版車型的配置也比較低。
路虎攬勝運動
KBB認為：路虎攬勝運動比攬勝更超值，它提供了相同的豪華感、駕駛愉悅度和乘坐舒適性，但售價卻便宜了不少。而且攬勝運動具有比寶馬X5和奧迪Q7更出色的越野能力，綜合功能強大。
車載點評：在現款路虎車系的可靠性大幅提高之後，攬勝和攬勝運動的產品競爭力也在提升，但市場認可度仍有提升空間，以攬勝運動為例，它的終端優惠幅度在15萬元上下，相比剛上市時的加價18萬提車，老車主們心很痛。
雷克薩斯RX
舒適、寬敞且容易駕駛的RX，依然了提供出色的可靠性和保值率。同時，混動系統和7座車型的加入讓它變的更全面了，RX350相當舒適，行駛平穩，內部也很安靜，完全能把乘客和外界環境隔離，坐在這樣的氛圍中，駕駛者行駛幾小時也不會疲勞，或許年輕人不敢興趣，但中年車主們相當認可。
車載點評：典雅、佛系的雷克薩斯RX確實比較適合成熟的消費者，而且它的保值率相當誇張，2012年的老款車型還能賣到22萬元左右。
林肯領航員
經過重新設計的林肯領航員，絕對是市面上最好的美式全尺寸SUV，它保留了寬敞的7人乘坐空間、高達8700磅的拖拽能力和豪華的駕乘感受。同時，由於3。5T發動機的加入，領航員的燃油經濟性比同類搭載V8的車型們好很多，而且它的動力並沒有減少，甚至更強勁了。
車載點評：出色的產品力讓領航員的售價堅挺，不僅沒有優惠，部分車型甚至要加價，而同級的凱雷德已經出現了43萬的最高降幅。
奧迪Q5
在崎嶇的山路上，奧迪Q5開起來感覺更像是運動型轎車，而不是SUV，但它透過碎石路面時依然舒適，大多數情況下，它的行駛都是得體、易於控制的，只是面對大顛簸有些力不從心。相對於GLC，它提供了更靈動的動態體驗，只是內飾的豪華氛圍有所欠缺。
車載點評：國產奧迪Q5L已經出現了6萬元左右的優惠，實際提車價沒比XC60貴多少，殺傷力還是很強的。
捷豹I-PACE
捷豹I-Pace是一款具有突破性車型，它不僅是捷豹的首款電動車，也是傳統車企在電動車市場的先頭部隊，憑藉著500km的綜合最大續航里程、5秒內的百公里加速時間和突破性的設計，它具備與特斯拉Model X一較高下的實力。
車載點評：雖然技術和效能有許多值得訴說，但捷豹I-Pace的市場反饋比較一般，路上幾乎沒啥能見度，目前優惠幅度在10萬元左右。
保時捷卡宴
雖然全新卡宴的造型變化不大，但它的豪華性、科技性和效能還是有很大進步的，比以前更輕、更快。所有型號均配備了渦輪增壓發動機，S和Turbo型號的馬力範圍從335PS到誇張的541PS。
還有455PS的插電式混動版本，你可以對新能源不感冒，但它的操控確實更好。老實說，卡宴開起來和911很像，但它可以輕鬆進入911難以透過的道路。
車載點評：作為最具駕駛感的SUV，卡宴的出現搶走了不少X5的光環，繼而成為了操控狂熱份子的新寵兒。不過，據車主反映，卡宴剎車存在異響，輪胎噪音也比較大。
沃爾沃XC90
沃爾沃的三排座SUV具有百萬級的設計和功能，但起售價僅為50，000美元，它的安全配置相當豐富，碰撞預警和主動剎車都是標準配置，多媒體系統使用起來也很方便，反饋速度快，介面設計一流。
車載點評：XC90在美的起售價真心太香了。當然，國內也不錯，T5智逸版最低成交價在45萬元左右，如果喜歡7座SUV，預算有限還中意豪華品牌，它是超值的選擇。
寶馬X5
這輛德國豪華SUV在第四代中提供了更多技術，包括更好的安全性和駕駛員輔助功能，並首次配備了越野套件和空氣懸架。同時，車主們表示：它的運動基因依然，開起來就像是運動型轎車，這使其與Q7和 GLE等競爭對手有明顯區分。然而，超過60，000美元的起售價比對手們貴了不少。
車載點評：雖然全新X5的優點一大堆，但後排仍然尷尬，在尺寸變大之後，它把更多的空間均給了後備箱，第二排空間沒有明顯改善，可又有多少消費者會選擇7座的X5呢？
奧迪Q8
憑藉著轎跑式的設計，Q8的外形很有吸引力，但與X6不同，它的軸距和Q7一樣大，擁有寬敞的後座和尾箱。同時，全新的3。0T渦輪增壓發動機動力儲備相當足，全輪驅動版本還提供了48v輕混系統，再加上有誠意的售價，Q8足夠成為X5、X6和GLE外的另一種選擇。
車載點評：轎跑式設計+寬敞空間+3。0T動力，結合個性、實用的Q8就是為了X5、X6和GLE來的，但在售價上，它的定調很實在，起售價比競品低了不少，或許也是沒自信，喜歡的可以再等等，如果銷量反饋不佳，那麼優惠幅度或許來的更猛烈。
總結
由於工作關係，車載君也經常能接觸到豪車車主，大致可以理解KBB評選的初衷。對於消費豪華SUV的成功人士來說，車本身的產品好壞是很小的參考因素，畢竟錢花到位了，效能肯定不會差太多，而左右他們做出決定的原因往往很奇葩，或許是隔壁老王買了一輛同款、又或者是某款車的某個小設計討人喜歡、甚至可能就是因為生意夥伴說了句某某車挺好。
總之，綜合各方面因素，KBB評出了2019最好的十款豪華SUV，也算提供了準確的購買範疇，您喜歡哪一輛呢？
