Bugatti Veyron中國市場登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界頂級超跑車的典範，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高效能版本的售價則更是在3500萬以上。其品牌源自義大利，布加迪汽車的創始人埃托爾·布加迪，1881年生於義大利的米蘭，埃托爾·布加迪在1902年隨全家搬遷至法國阿爾薩斯的NIEDERBRONN，並於1904年開始和標緻汽車合作，為其研發生產汽車，直到1909年，共計生產了T6-T9等型號。這就是為什麼布加迪和法國有著千絲萬縷關係的原因。
後來隨著世界經濟的大蕭條以及兩次世界大戰的對布加迪汽車產生了重大影響。直到1987年，身為金融家的汽車經銷商Romano Artioli購買了布加迪品牌，並將布加迪總部由MOLSHEIM遷至義大利，布加迪重回車壇，並與1991年推出了EB110作為創始人EB誕辰110週年的紀念。EB110採用了560馬力的中置12缸渦輪增壓發動機，四輪驅動系統，效能在當時更是無以倫比，成為了眾多效能車愛好者和汽車收藏家熱捧的物件。但後來由於經營不善，布加迪於1995年宣告破產。
1998年，布加迪品牌被大眾收購。隨後大眾品牌並沒有像其他超級跑車那樣對現有車型進行改進，從而看看能夠達到什麼樣的標準，而是破天荒的先訂立了1001馬力、253英里/時（約407公里/時）極速的標準，然後僱用大量工程師夜以繼日為達到這個標準而不斷克服各種技術難題。這也是布加迪與研發其他超級跑車最不同的地方。最後的結果，就是現今叱吒車壇的布加迪威航16。4。
然而，任何事情有輝煌也就有結局，布加迪也一樣。2014年8月布加迪以創始人Ettore Bugatti來命名第六款，也是最後一款布加迪傳奇限量版車型。和傳奇限量版其它一樣，布加迪Ettore Bugatti傳奇限量版基於布加迪威龍16。4 Grand Sport Vitesse打造。這款車搭載了一臺8升W16引擎，0~100公里/每小時只需2。6秒，最高時速可以達到408公里/每小時。
2015年2月24日報道，大眾汽車集團售出了第450輛也是最後一輛威航，標誌著世界上最獨特的超跑最終退出舞臺。從此之後，江湖上就又多一個美麗的傳說！
