在如今SUV市場火熱的情況下，各家車企都在SUV市場投入了大量精力，別克亦是如此，旗下昂科拉、昂科拉GX、昂科威一直有著不錯的市場表現，為了豐富自己的產品線，別克又推出了中大型SUV-別克昂科旗，寄希望於其能成為旗艦車型，咱們一起來看看吧。手握30萬可以看看它！標配2。0T+8AT，入門就給你美系豪華感。
外觀上前臉首次採用了分體式燈組的設計，中間貫穿式的鍍鉻條與兩側高爾夫球杆樣式的日間行車燈融合，而它的矩陣式LED大燈則與下方的通風口設計在一起，辨識度很高，從前臉一眼就能看出它與其他別克SUV的不同。
側面來看，昂科旗一改以往別克產品簡潔的思路，特徵線較多而且比較複雜，估計目的是削弱體型帶來的笨重感，與此同時上下比例也處理得相對恰當，視覺重心還是壓得比較低的，沒有頭重腳輕的違和感。
尾部造型還是採用與前臉相似的設計，貫穿式的鍍鉻飾條則是佔據整個尾部設計的重頭戲，排氣筒採用了雙邊設計，有稜有角的設計加上結實的暗色護板，著實給人一種安全感。
尺寸是4981mm*1953mm*1732mm，軸距達2863mm。從資料上來看，強過漢蘭達，遜於途昂，處在合資7座SUV的中上水準。後排的空間是很自由的，腿部的活動空間很大，並且地臺的隆起也處理得很棒，僅有輕微的凸起，而且別克還別出心裁地在後排出風口下方做了一個抽屜式的儲物格，物盡其用。
內飾方面，從儀表臺到副駕橫向貫穿的曲面造型，顯得很有想象力。以深色為主的內飾中間，有一塊與座椅同色的面板，雙色搭配，營造出一種很溫馨的感覺。多數採用了軟性材質，但與XT6的皮質包裹並不相同。畢竟2個品牌還需要有點兒差異，不僅是為了品牌本身，更是為了讓價格拉開。方向盤用牛皮包裹，手感很棒。兩側的正面與背面，均有操作鍵。
動力部分，別克昂科旗全系搭載代號為LSY的2。0T可閉缸渦輪增壓發動機，最大功率為237Ps/5000rpm，峰值扭矩為350N·m/1500-4000rpm，與發動機匹配的是9擋手自一體變速箱。這套2。0T+9AT的動力組合也配備在眾多通用系的高階車型上，口碑與品質都有所保證。手握30萬可以看看它！標配2。0T+8AT，入門就給你美系豪華感。
