很多人早上開車都有熱車的習慣，也就是打著火，在原地怠速一會兒，然後再開走。那基本都是駕駛的手動擋汽車，但是現在已經自動擋汽車的時代，如果還是按照手動擋汽車那一臺來熱車，效果是一樣的嗎？低溫來臨，自動擋熱車怎麼“操作”？老司機：教你正確熱車“姿勢”。
當自動擋車輛掛N擋熱車時，由於車輛處於怠速空轉狀態，此時發動機的轉速相對來說較低，不足以起到熱車的目的。因而，當自動擋掛N擋熱車，通常還是需要輕踩油門，使發動機轉速升高至1500左右。
不過這樣一來，發動機的油耗不但會上升，還會導致發動機積碳的產生，更會對變速箱造成一定的損傷。由此看來，自動擋車型掛N當熱車的方法，也是十分不明智的操作，從分析中可以看出，自動擋熱車的正確操作自然還是掛P擋。
當車輛掛在P擋的時，這時候車輛輪胎還處於鎖死的狀態，相對比較安全，如果車輛掛在N擋熱車的話，可能就很容易造成溜車，危險性也就會比較大。並且P檔下的發動機轉速要高一點，熱車更快。注意的是，自動擋汽車只有在P檔和N檔才能打著火，其他檔位時不能熱車的。
正確的熱車方法應該是，在發動一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再恢復正常駕駛即可。
