9月23日，一汽大眾ID。6純電車車主，稱在使用車載導航時中控觸屏突然彈出廣告遮擋導航訊息。《汽車專業網》編輯注意到，9月28日，一汽大眾相關負責人就此事道歉，稱後期將不再推送此類訊息。
一汽大眾來致歉，不是廣告是關懷
近日，大眾純電車中控屏導航時突顯彈幕廣告，引發網路熱議，影片中，彈窗廣告幾乎佔據中控屏的一半面積，擋住了車輛前方行駛資訊。9月26日一汽大眾客服聲稱，這是面向大眾車主開展的一個推薦親友購車的一個獎勵政策，如果不願意接受這類相關資訊，將不再推送類似訊息。
9月28日針對一汽大眾汽車導航彈窗一事，一汽大眾相關負責人對媒體表示，車機訊息推送是一汽大眾面向車主的關懷行為，並非彈窗廣告，主要內容是提醒使用者保養、品牌活動邀約等與使用者息息相關的資訊。針對此次彈窗推送資訊給車主帶來的不便，一汽大眾深表歉意。為避免影響使用者駕駛，後期將不再推送此類訊息。
網友對此卻不買賬，聲稱影片彈幕廣告寫著：推薦購物有好禮！單車成交至高可獲12000積分，即日起-9月30日。這是廣告，不是關懷，大眾仍在狡辯。而一汽大眾至今未在官網釋出道歉宣告。
車載系統彈廣告，干擾導航需承責
河南豫龍律師事務所付建律師認為，若因廣告干擾導航資訊正常顯示，使車主對路況資訊產生誤判發生意外事故，則說明該車載導航功能設計有瑕疵，不能正常發揮，因此，應當承擔侵權責任。
據《網際網路彈窗資訊推送服務管理規定》（下稱規定）第五條、第六項規定，提供網際網路彈窗資訊推送服務的，應保障使用者權益，以服務協議等明確告知使用者彈窗資訊推送服務的具體形式、內容頻次、取消渠道等。不過，亦有專家指出，允許中控螢幕推送廣告或是汽車軟體生態系統發展的一環。
千里之堤，潰於蟻穴
不具名汽車分析師認為，一汽大眾應該協調好消費者與商業利益之間的關係，從長遠利益考慮，一方面，廠家在賣車給消費者的時候就要提前說明情況，得到消費者認可。如果是隱瞞消費者，也應該讓消費者有取消的權力而不是強制性彈窗。
另一方面，一汽大眾也應該提高科技水平力，彈幕廣告不用消費者點選，就可以自動消失，不妨礙車載導航功能的正常發揮。樹立品牌形象不容易，毀之則在一念之間，大眾走到今天並不容易，應該且行且珍惜，堅持以消費者為中心，時刻把消費者放在首位。如果一意孤行，罔顧消費者利益，則會潰之千里。
