最近這段時間，許多想要購買國產高階極智純電座駕的消費者都在智己L7和極氪001之間進行糾結。之所以會出現這種情況，一方面是因為智己L7和極氪001的實力太過優秀，另一方面則是因為這兩款汽車的定價和定位都比較相近。
為了幫助這些處在糾結狀態的消費者，今天我們就讓智己L7和極氪001進行一波詳細地對比，看看這兩款汽車到底孰優孰劣。
C級車vs B+級車，資料上的差距太過明顯
作為高階極智純電座駕，智己L7和極氪001都標榜自己是豪華車。那麼事實糾結是否如此呢？我們不妨先來從尺寸方面瞭解一下。智己L7的車長為5098mm，與寶馬5系長軸距同尺寸，定位為主流C級；而極氪001車長4970mm，定位為B+級車。從車身資料方面來看，智己L7和極氪001的差距還是很明顯的，所以在這方面智己L7明顯更符合豪車之名。
電動駕駛各有優劣，智己L7憑操控取勝
在動力方面，智己L7和極氪001的表現都極為亮眼。智己L7峰值功率425kW，峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速時長為3。87s；極氪001峰值功率400kW，峰值牛768N·m，0-100km/h加速時長3。8s。資料永遠不會騙人，智己L7和極氪001的動力引數都已經達到了豪車級別，甚至和一些售價更高的豪華超跑相比都不會丟面子。
不過雖然智己L7和極氪001的動力差距並不明顯，但是這二者在操控方面的差距卻幾乎是天壤之別。智己L7是一款追求極致駕控的汽車，它採用全球唯二、同級唯一的四輪轉向+混合胎寬，要知道，這樣的配置目前市面上僅有保時捷Taycan可以與之匹敵，絕對是操控領域的“天花板”。
而與之相比，極氪001不僅胎寬比不過智己L7，轉向也根本不是智己L7的對手。所以就操控方面來看，智己L7確實要比極氪001高出不止一個等級。
對於當下的汽車領域來說，智己L7和極氪001的確都是頗為亮眼的產品。不過說實在的，如果把智己L7和極氪001放在一起，總會產生一種“既生瑜何生亮”的感嘆。因為極氪001雖然已經足夠優秀，但總是要比智己L7低上一頭。
