總編 | 鍾昆
作者 | 龍賜君
編輯 | 林瑩
來自汽車葫蘆圈的報道
“國產車質量已經爬起來了，一點兒不比豐田差”，這是一位坐在哈弗H9駕駛席上的六旬老人，向筆者道出的一句感慨。
儘管他的兒子礙於上海地區的牌照政策，最終選擇了一臺新能源SUV，但透過這位父親的眼神，能夠感受到如今的自主品牌汽車在他心中早已是今非昔比。
我們把時間再撥回到30分鐘前，也就是剛剛駕車駛入哈弗4S店園區大門的那一刻。
說實話，起初筆者內心並不指望今天的探店結果能有多麼豐富精彩，畢竟上午10點左右+週三工作日+雨天，完美集齊了賣車所有的不利因素。
然而當踏入哈弗4S店大門時，筆者卻被眼前的景象驚呆了，甚至一度懷疑自己是否因為沉迷工作而忘了今天是工作日。
走進大廳正門，四名衣著得體的銷售人員已經早早站在前臺準備迎接顧客的到來。
儘管筆者尚不知是不是因為下雨天導致他們無所事事，但至少四名銷售人員的工作態度還是十分讓人滿意的，有種賓至如歸的感覺。
再往裡面走幾步，筆者決定收回自己幾秒鐘前的錯誤判斷，這是因為，前來看車的顧客雖談不上絡繹不絕，但也絕對顛覆了筆者對於“工作日無人看車”這樣的固有印象。
顧客們分佈在展廳的多個位置，且每組顧客旁邊都有一名銷售人員陪同講解，整體場面歡快和諧。
展廳前方，數款哈弗SUV以及一臺炮越野版整齊排列成汽車方陣，並呈兩邊排開，中間則留出了一條“康莊大道”，以方便每一位到店看車的顧客細細鑑賞。
過道左側擺放著H6國潮版、初戀、炮越野版以及佔據C位的“烈馬”赤兔；右側依次排開的則是新老兩代H6、大狗以及“老炮兒”H9。
不得不說，這麼多車型同時出現在一個展廳內，其實很容易讓人混淆，但從銷售人員的口中得知，店內會不定期將新款或是熱門車型擺放在最前排，以便於使用者能更快速“搜尋”到自己心儀的車型。
距離筆者進店才僅僅過去十來分鐘，筆者注意到又有幾位年輕顧客進來看車，簡單打量後便徑直走向赤兔。
從他們的言談舉止中，筆者推測他們應該是剛剛踏入社會不久的年輕人，希望選擇一臺適合自己的潮流SUV。
而即將上市的哈弗赤兔無論是外觀設計還是產品定位，都十分符合這類人群的使用需求。
簡單逛完整個展廳，筆者注意到一個有意思的地方，那就是到店詢問大狗、赤兔、第二代H6、H9的顧客數量大大超出預期，而詢問第三代H6的顧客似乎沒有想象中的多。
事實上，這裡其實可以察覺到一個趨勢，那就是哈弗汽車正在從曾經的家用SUV逐漸往年輕、潮流座駕的形象靠攏。
早些年，消費者選擇哈弗SUV更多是因為看中了它的實用、可靠以及價效比，而如今一部分消費者選擇哈弗，則是被哈弗的外觀、設計、科技所吸引。
在國內汽車市場持續向年輕化滲透的今天，這對於哈弗來說顯然是一個很好的訊號，因為哈弗汽車的潛在消費群體已不單單是30歲左右的顧家型奶爸，也包括一部分剛入社會的年輕使用者。
看到筆者饒有興趣地觀賞著店內的展車，銷售人員也十分熱情地向筆者介紹了品牌的“超級置換季”以舊換新政策。
據瞭解，近期哈弗旗下的多款車型均可享受至高4000至11000元不等的置換補貼，加之不少車型還有可觀的終端優惠，算下來價格可謂相當具有誘惑力。
看著如此划算的置換補貼，筆者都對眼前這輛哈弗大狗動了私心。
畢竟大狗方正復古的外觀恰好擊中筆者的直男審美，而至高7000元的限時置換補貼，也基本上能為筆者節省下近一年的油費開支，這樣的好事，換誰不心動？
在這樣的消費思維導向下，筆者便將目光鎖定到了補貼額度最大的H9上，果不其然，11000元的置換補貼確實吸引到了不少顧客在H9展車周圍徘徊。見狀，筆者隨即走到了H9旁邊，並進入到後排試乘。
此時，一位頭髮稍顯花白的六旬老人主動與筆者詢問起H9的價格，並表示女婿有購車計劃，希望自己這個老丈人能幫忙把把關。
當筆者告訴老人這款車優惠下來裸車還不到20萬時，能明顯感受到老人的眼神從質疑到驚訝再到喜悅的變化過程。
很快，老人拉開車門坐進主駕席，一邊用雙手撫摸著方向盤與擋杆，一邊用目光仔細打量著中控臺上的各種按鍵。
不知這樣過了多久，老人情不自禁從嘴裡蹦出一句感慨：“國產車質量已經爬起來了，一點兒不比豐田差”。
說罷，老人還告訴筆者，現在的國產車外形那是一個比一個造得漂亮，價格還實惠，自己也經常勸孩子買國產車，這次過來給自己的瑞虎7做保養，就順便幫女婿選選車。
老人的言語雖樸實無華，但字裡行間中卻透露出無限的真情實意。而這樣的老人，又何嘗不是我們身邊每一個小小家庭的縮影？
事實上，汽車對於絕大多數普通百姓而言，就是一個通勤工具，能夠安全抵達目的地，能夠在早晚高峰遮風擋雨，能夠帶上一家人愉快出行，那便是汽車存在的最大使命。
至於誰家的新技術更多，哪款車的加速更快，很抱歉，這都不是尋常百姓最關心的地方。
哈弗作為國產汽車品牌中的領軍者，它能夠一次又一次重新整理市場銷量，這背後靠的絕不僅僅是自主品牌的全面崛起，更在於哈弗會用心去造好旗下的每一款車。
從H6到H9，從F7x到大狗，從初戀再到赤兔，你可以發現這些車型中沒有哪款有濫竽充數的嫌疑。相反每一款車型誕生背後，都有著十分精準的市場及使用者定位，且在品質、安全、可靠性以及綜合體驗上，達到了同級領先的水平。
多年來的市場耕耘，讓哈弗對於國內使用者的需求早已是爛熟於心，而在造好每一款車的使命之上，哈弗也用其出色的產品價效比和豐厚的購車政策，為普通百姓提供了一個又一個價格親民、品質可靠、安心省心的出行選擇。
在筆者看來，這是品牌不斷成熟與技術全面進階所帶來的可感知價值，而在這種優勢背後，更將演變為使用者內心對於哈弗品牌的信賴與認可。
寫在最後
今年一季度，哈弗品牌累計售出新車222，728輛，同比增長110%，其中國民SUV哈弗H6前三個月售出112，943輛，同比增長118%，為品牌銷量立下了汗馬功勞。
而隨著大狗、初戀、赤兔等新鮮血液的陸續加入，新車也將持續為哈弗品牌賦予更強大的市場潛能。
鑑於此，筆者完全有理由相信，哈弗將在2021接下來的幾個月內，在銷量上創造更多的可能。
▼ ▼ ▼
版權宣告：本文部分圖片源自網路
如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本公眾號聯絡
如需轉載請向本公眾號後臺申請並獲得授權
