汽車通電緩一緩再啟動發動機，我們可以稱之為“2次啟動”。直接啟動發動機，我們可以稱之為“1次啟動”。這兩種做法並沒有什麼實質性的區別，只有細微區別。
1、自檢和啟動順序不同
2次啟動就是第一次將車鑰匙擰到ON位置，讓全車自檢3秒。然後再次將鑰匙擰到Start位置，啟動發動機。如果是無鑰匙啟動的汽車，則第一次不要踩剎車按1次啟動按鈕，讓汽車自檢3秒。然後踩住剎車，再次按啟動按鈕來啟動發動機。這裡，汽車首先執行了全車自檢，車輛的儀表盤上會短暫亮起告警燈，如果沒有發現問題，告警燈會消失。自檢完成後，汽車才啟動發動機。
1次啟動就是將車鑰匙直接擰到Start位置，汽車直接啟動發動機。無鑰匙啟動的汽車，則直接踩住剎車的同時按下啟動按鈕。這樣做的結果就是，行車電腦ECU會首先啟動發動機，然後在發動機啟動的狀態下進行自檢。
自檢順序的不同，本質上沒有什麼區別。唯一的區別就是2次啟動多浪費了3秒鐘。當然，有很多人覺得1次啟動會增加汽車電瓶負擔，1次啟動無法預備好汽車啟動需要的油壓。這又是怎麼回事呢？
2、1次啟動會增加電瓶負擔？
這其實是錯誤的，現在的汽車ECU是比較智慧的。在汽車一鍵啟動時，需要瞬間電流比較大，ECU為了保護電瓶及電器，會瞬間斷開汽車的高耗電電器。比如空調、中控屏、音箱。在啟動發動機後，又會瞬間接通。
從上面看，無論是1次啟動還是2次啟動，啟動的瞬間，電瓶都只為起動機提供高電流輸出。所以，1次啟動並不會增加電瓶負擔。相反，2次啟動時，因為電器在第1次自檢時已經加電，在啟動時必須短暫斷電然後再次通電。不過這個通斷時間非常短，不會有什麼不良的感受。
3、1次啟動無法預備油壓？
這個說法是否正確呢？其實也是錯的。現在的電噴發動機在汽車熄火後，汽車油泵上的壓力開關會保持供油管道里有一定壓力，也就是我們常說的保壓了。同時，現在ECU比較智慧，在你按下啟動按鈕時，會判斷保留的油壓是否足夠啟動。不夠會以極快的速度補足油壓，立即啟動發動機。所以，1次啟動根本沒有任何問題。這也是廠家為什麼叫做“一鍵啟動”的原因了。
總結
總之，汽車自從有了ECU後，就越來越智慧。無論是在啟動、還是在行車過程中，它都可以幫助我們完成檢查和判斷的工作。作為車主，只要按照車輛說明書去操作是沒有任何問題。現在的車輛說明書關於汽車啟動的章節，基本都是1次啟動。不會要求先自檢再啟動了。
