毫無疑問，福特的歷史地位是毋庸置疑的，但再好吃的菜也有吃不夠的時候，而福特目前就面臨這樣的抉擇。在全球汽車市場風起雲湧的今天，傳統的老牌汽車品牌受到了重創，無論是在顏值還是在高科技上，而最為明顯的還是在人機智慧以及人機互動上。福特僅今年在國內的佔有率已經逐步地降低，而且例如傳統的B級車“蒙迪歐”也已經在國內停產，這一系列的操作都看出，福特現在已經開始走緊縮型戰略。而為了能夠和日系以及德系大品牌再爭天下，所能做的就是盡一切努力完成市場化的轉變，所以這就有了圖中這款全新一代“福睿斯”的誕生了！
初次見到這款車，還是能夠給小編帶來一定的喜感，畢竟這款車的造型已經符合目前大部分網友們的期望。傳統的老派造型在這款車上更是沒有得到一丁點的展現。所以此次福特的換代還是非常的徹底。在正面上，這款車採用了一種橢圓形的進氣格柵，內部的組成也是如此。最不擅長玩燈的福特也首次嘗試了矩陣式的LED大燈組，效果還是不錯的。而它的前包圍也算是結合了時尚和運動，但缺少了福特傳統的那種霸氣感。尺寸上，車長相比上款車有了明顯的提升，而軸距保持不變，能夠這樣的設計，也絕對只有美系車能幹得出來。看著大就好了！尾部上，完全就是妥協的結構，小編對於這個設計其實是持保留意見的，但從風格上看，這樣改變也是為了讓這款車看起來更加的年輕！
如果說外觀還能讓你聯想到一絲福特的話，那麼進入到內飾，你一定會被眼前所呈現出的設計所震撼到，估計此時你也在疑問：這是福特麼？這是，方向盤上的LOGO已經表明了自己的身份，而有有且僅有方向盤得到了延續，雙儀表首次採用了10。25英寸聯屏組成，因為缺少了大量的物理按鍵，所以讓整個儀表臺更為簡潔。
上面其實也提到過，福特在高科技上的欠缺是這些年佔有率下降的一個主要原因，而新一代福睿斯可實現多媒體、導航、電話功能的雙屏聯動具有0。2秒的螢幕響應速度，這樣的改變更像是集中精力，各個擊破。品質方面，依舊是很福特，但是真皮的縫線設計還是充滿了質感。
動力上，這款車的改變也很直接，全系僅搭載了一套1。5L三缸自然進氣發動機，其中它的最大功率為90千瓦，峰值扭矩達到了152牛·米。匹配了6擋自動變速箱。另外，官方稱其綜合工況油耗5。7L/100km，三缸是很市場，而自吸引擎是不是動力上有些太弱了，而且匹配的6AT變速箱更是堪稱古董級別的。環顧整個市場就知道了！所以看起來是一款以市場為出發點的一款車，但實則已經缺少了靈魂，而且細節上也禁不起敲打，試想這樣的一款車會在國內有所發展麼？可能它的行或不行，先要問問我們自主品牌，對此你們有何不同看法！
