摩拖車騎過五六年以後發動機的雜音就會越來越響，很多人就害怕發動機問題會出更大，急著想維修。
有人問有沒有好的辦法，讓發動機的噪音能夠恢復到新車的狀態，該如何除錯？咱們來一起來看一下。
01 摩托車發動機聲響是怎麼產生的
摩托車產生異響和故障大多數情況下都是車主不注意基本保養和正確操作養護，慢慢的這個故障就會發生的多見，甚至是嚴重的。有些是使用的年限一常，也是正確磨損，就需要調整氣門來恢復。
在平常騎行中，比如及時換機油，進行發動機和車體其他部件基本保養，上油、緊螺絲，換易損部件。
尤其是使用到一定的公里數要換機油，有些車剛開始騎行1000公里要換，有些車到兩三千公里換，還有的車騎到5000公里以上換，都是要根據自己購買的摩托車型別、車型，以及配置的發動機狀況來進行的。
有些常年騎行分享說，一般摩托車騎5000公里換機油是比較好，可以很好的潤滑活塞和氣缸，以及主軸和軸承之間的靈活性，另一點可以起到冷卻降溫作用，還有一點就是把質量好的機油換上，在品質耐用上會更好，清潔度也會更好。
所以定期更換機油和機濾，對摩托車的發動機和軸承起到很好的潤滑和耐用性。摩托車跑到3000-5000公里更換剛合適，換機油時一併把機濾也清洗了。
這些都需要後期的保養，平時騎行不加註意，不及時更換機油保養，就會讓車輛隨著騎行時間的延長，一些螺絲鬆動，軸承主軸間隙就會磨損過大，需要適當的調整。
隨後配件之間磨損，在騎行中就會產生一些異響。
02 摩托車的異響發生在哪裡
每當摩托車啟動以後，又會發生鐺鐺鐺的響聲，使用的時間越長這種噪音會越大。
這種聲響是發生在發動機上，細心一聽在發動機的上端氣門處發出的。這個是什麼原因造成的呢？是由於使用的時間一長，氣門的間隙會過大，這就需要調節氣門螺絲。
氣門長時間的活動中會把空隙放大，發出鐺鐺鐺的聲響，是將來回竄。有些車換機油不勤，摩擦阻力增大，縫隙也會竄大。
03 氣門正確的調整方法
先要把氣缸蓋的螺絲找一個8個10個的板子，就能把螺絲拆取。透過調節螺絲就能調節氣門間隙，使之恢復到新車的狀態。
缸蓋取下來的時候，我們看缸蓋的內部有黑黑的一層，這就說明換機油不是特別勤。
接下來就找這個正時點，正式點該如何找呢？
聽到摩托車發動機氣門有雜音的情況下，拆卸掉缸蓋後，首先要試一下，兩個氣門上下的空隙有多大？搖晃的間隙比較大，這時候就要透過調節來恢復。
來回搖晃間隙很大，又發出聲音，這就是發動機鐺鐺鐺的聲音過大的原因。
這時候需要我們做的是來調節氣門間的正時點。這個正式點有兩個調節：
第一個透過拆卸火花塞，讓火塞頂到最頂部，就是摩托車的正時點，這個也是比較笨的方法。
第2個方法是專業調整方法，直接透過壓動啟東港杆找到正時點，這個起動擋壓的時候，一下壓到底，壓到壓不動為止。
第2下壓的時候，壓到1/3的一個間隙，就停下來，再往下壓就比較吃力了，這就是一個標準的正時點。
這時候再透過這個正時間調節氣門，需要做兩步來完成。
第一步把氣門上固定螺絲鬆開，向後松3~4圈左右，然後用手上動裡面這個氣門調整絲，調整兩三圈後試一下左右搖晃間隙，上下間隙很小。把間隙調整到1~2毫米，上下有一毫米的間隙，然後螺絲帽讓手上到上不動為止。
第二步把上面的螺絲帽擰緊，調整氣門調整絲，其實也很簡單，只要用手上動這個螺絲軸，再透過扳手上動螺絲帽，氣門就能輕鬆調整好。
螺絲帽上好以後搖動一下上下左右的空隙間，兩個氣門都有一定的間隙，接下來就把缸蓋上上去就行。
缸蓋上好後，就啟動摩托車的聲響效果，啟動後聽到就沒有剛開始噹噹的聲響，只是大油門還有稍微的突突的凸輪軸與搖臂磨損的一個間隙。這個時候就要更換，不更換是沒有辦法再調整。
今天，給大家分享摩托車啟動走起來鐺鐺鐺的雜音很大，就是氣門的間隙過大，該如何解決的修理方法就交給大家了。自己可以嘗試的調整一下方法很簡單，一試就好。
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