社交媒體/路透社
根據《洛杉磯時報》的報道，加州汽車部似乎正在就特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）關於其公司的全自動駕駛技術的大膽主張進行積極調查。在特斯拉工程師私下承認DMV稱馬斯克誇大了FSD系統在社交媒體上的功能之後不到一週，這一訊息就釋出了。
FSD是特斯拉車型的10，000美元選件，並承諾會做很多事情，從高速公路交通的變道，自行駛出出口到在交通訊號燈和標誌處獨立停車。但是，這不能使它們“完全”自治。Autopilot軟體總監CJ Moore在3月9日的電話會議上告訴DMV調查人員，特斯拉汽車目前以2級自治執行。
Plainsite獲得的一份備忘錄中寫道： “駕駛員互動的比例每次駕駛員互動需要達到1或2百萬英里，才能進入更高的自動化水平。” “特斯拉表示，伊隆在談到L5能力時是在推斷改善率。特斯拉無法說是否在日曆年末將改善率提升到L5。”
特斯拉本身在其網站上承認“雖然不能使汽車自動行駛”（儘管字型很小），但這一事實並沒有阻止許多有錢人把這些汽車當成他們的私人司機來對待，這導致了數年的致命後果。
儘管加利福尼亞州法律將在此過程中造成的任何事故或損害都歸咎於技術上的肇事者，但DMV有權對任何根據《蘭納姆法》誤導其客戶的汽車公司處以罰款，南卡羅來納大學法學院告訴《泰晤士報》。
這些處罰可能包括暫停（或完全吊銷）特斯拉的自動駕駛汽車部署許可證，以及該公司的製造和經銷商許可證。對於警察，這種撤銷意味著如果警察注意到他們已經激活了FSD，則DMV發言人告訴《紐約時報》，他們的車輛可以“被警察從公共道路上移走” 。
這只是特斯拉針對自動駕駛系統進行的長期訴訟中的最新案例。該公司目前面臨數百項訴訟，近兩打NHTSA調查，聯邦貿易委員會（FTC）正在調查有關欺騙性營銷的指控。就連中共也因最近的事故無情地在特斯拉上扣籃了好幾個星期。
