易車訊
近日，我們從相關渠道獲得了MG6 XPOWER動力配置資訊，新車搭載1。5T高效能插混動力系統，功率305馬力，扭矩480牛·米，百公里加速時間6秒，擁有經過專門調校，更加運動的底盤調校。
MG6 XPOWER搭載由1。5T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機和高功率永磁同步電機組成的插混動力系統，功率305馬力，扭矩480牛·米，百公里加速僅6秒，匹配上汽自主開發的10速EDU第二代智慧電驅變速箱，讓電機與發動機動力無縫銜接，換擋響應速度更快，傳遞效率更高，大幅提升駕駛質感。
6活塞 XPOWER卡鉗
在制動方面，新車配備專為XPOWER家族打造的原裝進口的賽用級920E 6活塞固定卡鉗，與底盤效能完美匹配，進一步增大制動力。全新設計的浮動式剎車盤搭配全新升級的前後卡鉗制動系統，實現高效高精度的制動效果，擁有百公里33米剎停的制動效能。
米其林Pilot Sport CUP2半熱熔輪胎，賽用級鍛造輪圈
作為MG圍繞“個性運動改裝線”推出的XPOWER家族首款量產車型，新車裝載米其林Pilot Sport CUP2高效能法國原裝進口半熱熔花紋輪胎，將賽道效能和公路效能巧妙結合。它運用雙胎面配方科技和賽道耐久技術2。0，透過兩種不同橡膠配方的分佈來實現高品質的轉彎體驗。輪胎外側採用“高分子鏈”彈性體，帶來高抓地力的同時保有適當的硬度，在大角度彎道中仍能有極致的乾地抓地力表現；內側採用更為堅硬的彈性體，帶來更精準的轉向與駕駛操控效能。此外，加寬的輪胎及輪距也進一步提高了車輛駕駛穩定性，更好地抵抗過彎側傾。
同時，新車裝備賽用級鋁合金鍛造輪圈，在提升強度的同時降低自身重量，有效延長使用壽命，降低能耗，通風冷卻效率提升12%，進一步展現MG XPOWER的賽道基因。
全新升級的減震器
不僅如此，全新設計和除錯匹配的彈簧穩定杆及懸架彈性元件，剛性與耐久性大大提升。透過調整彈簧，MG6 XPOWER車身整體姿態下降10毫米，更低趴，更具爆發性，因此需要更好的減震器來提升超穩的過彎效能。
結構增強的前麥弗遜減震器，採用越級配置的更大規格的減震器結構，提升側向剛度，支撐效能更優，車輛響應更快，提升了操作的舒適性和超穩效能；後減震器為高效能單筒減震器，一般只運用於賽車或高階車型中，佔用空間小，高充氣反彈力，低遲滯，滿足更高操控需求，提升駕控體驗。
