在國內大七座SUV一直備受推崇，尤其是合資品牌在該領域的競爭更是尤為激烈，當然殘酷的市場競爭最終得利的是消費者，這不國內中大型SUV的潛在使用者被各大車企“寵”上了天，對於該級別車型的要求越來越苛刻。從之前一味追求大空間高舒適，一步步演變為對於動力安全科技智慧等方方面面都有了高要求。
如此殘酷的市場環境下，能夠留存下來的車型無一不是百裡挑一的“高手”。當然對於這些“高手”而言仍需不斷進化，來保證自身優勢不被蠶食，這事即使在超高品牌力加持的上汽大眾途昂身上也不例外。自16年上市以來，途昂憑藉全面的產品力一直是該領域的佼佼者，面對激烈的市場競爭它也積極進化，給我們帶來了換代一般的中期改款。
不少使用者對於上汽大眾途昂的第一印象應該就是高大車身帶來的強大氣場，這種氣場無論是對上同級車型，還是更高一級的豪華品牌，氣勢方面不輸分毫。近期中期改款的全新途昂在北京再度火爆亮相，並且本次全新途昂不僅自己來了還帶來了兩位強大的競爭對手，分別是老對手漢蘭達和豪華品牌中級SUV奧迪Q5L。
外觀方面，中期改款的全新途昂在車身姿態方面依舊延續了老款車型高頭大馬的感覺，但是當你走到車的近處，你能夠發現改款後的全新途昂真正做到了大塊頭也有小精緻。首先扁平化發光logo與橫貫式發光格柵相連，連線兩側IQ。Light雙層矩陣式LED大燈，將年輕消費者看重的科技感展露無遺。不只是車頭部分，車尾貫穿式全LED智慧尾燈同樣辨識度極高，從燈光上看，本次新途昂充分吸收了自家ID系列車型的優秀基因。
坐到車內，本次中期改款的最大魅力你才能逐步感受到，內飾採用了全新的設計風格，10。2英寸的液晶儀表盤+12英寸的懸浮式中控屏，依舊能夠讓你感受到大眾最新ID系列車型的感覺。相比於老款車型至少在視覺衝擊感方面直接拉滿，並且我們也注意到全新途昂換裝了電子檔杆，使用便利性方面提升明顯，只是對於追求情懷的朋友難免會嘀咕幾句。當然科技氛圍不只是看，更要在實際使用中為車主帶來便利性，本次上汽大眾為全新途昂搭載了最新的智慧車聯絡統，智慧語音、遠端控制一應俱全，科技配置不再是大眾的短板。
當然在最擅長的空間以及便利性方面，全新途昂保留了一貫的巨大優勢，5052mm的車長，2980mm的軸距依舊帶給它同級最為領先的車內空間。同時七座的靈活調配可以滿足不同使用者的不同用車場景，尤其是七座滿載時，後備箱依舊擁有不錯的裝載能力。
當然了，對於中大型SUV來說，動態體驗也是使用者極為關注的點，全新途昂380T版本搭載的2。0T發動機的峰值扭矩高達350Nm，最大功率162kW，配合以運動性著稱的7速溼式雙離合變速箱百公里加速時間僅8。4秒。出眾的動力表現，配合大眾一貫高水準的底盤調校水平，全新途昂無論是市區穿梭還是高速超車都顯得遊刃有餘。
作為全家出行的全能SUV，全新途昂在越野能力方面同樣表現不俗，全新途昂配備了DCC自適應動態懸架，在經過顛簸路段時多數都能被懸掛吸收，保證駕乘人員舒適性。另外新車配備的4Motion智慧四驅與電子穩定系統，並提供了8種駕駛模式選擇，無論是週末郊遊還是郊野的野地爛路，憑藉硬核四驅越野效能都能讓人毫不犯怵。
本次上汽大眾全新途昂的口號就是不止於大，而作為中期改款車型，我們也確實感受到了其不俗的產品力提升。如果說老款途昂是以大取勝，那麼本次中期改款後的全新途昂一定會給你帶來除去空間以外，更多細節以及科技智慧等方面的驚喜。
