在全球的市場中寶馬的一直都是主打操控性，在開寶馬的過程中都會覺得寶馬能夠快速的反應出操作者的意圖，操控起來如絲般順滑，所以寶馬的車型成為很多喜歡操控欲的人的喜歡。而寶馬的引擎給人以隨叫隨到的感覺。而據之前的經驗最能稱為寶馬的車型就是寶馬的330，採用了直列6缸動力，所以，寶馬330被稱為最是寶馬的寶馬。
而隨著本田思域、高爾夫GTI等小鋼炮的亮相，寶馬主打操控的車型也受到一定的影響，自從寶馬3系取消了直列6缸的引擎之後，原汁原味的寶馬就像消失了一樣，也許寶馬為了能夠與本田思域、大眾高爾夫GTI競爭，所以寶馬它推出了寶馬的2系來繼承寶馬330的衣缽。
最近在海外的市場中寶馬亮相了諜照版的2系，作為最新的寶馬2系Coupe車型，它在外觀與動力上都做了重要的升級。今天來看看吧。
據悉這款車的頂配車型為M240i xDrive採用了 382匹的動力，與當前的M240i相比，新款動力基本上沒有大的改變，只是在最大的功率上提高了47匹，在最大扭矩上暫時沒有發現它的資料，但是，相信在功率增加扭矩上也做了升級。這款引擎採用了直列6缸的發動機，在重量分配上寶馬承諾做到了50：50的分配，在驅動方式上這款車起步就採用了前置後驅的形式，較高的還原了寶馬330的傳奇。傳動系統M240i版本採用標準的8速自動變速箱，老款的M240i採用了變速檔杆的設計，而據某些大神的猜測採用了專屬的自行換擋選項。
在外觀上這款車不會採用新款寶馬的家族式的前格柵，而採用了全新設計的中網，而像X7所採用了偏光格柵，而是在用了全新設計的前格柵，從諜照上可以看出它的中應該採用了方形的設計，而下方的中網採用了蜂窩式的造型，大燈的造型採用了小燈組的設計，而前大燈採用了遠近光一體的設計，而下方的飄帶式的LED日行燈，讓它顯得很飄逸。
在車身的側面可以看出它採用了雙門的設計，並且前引擎艙的與後尾箱基本上能夠完美的達到1：1的比例，而乘員艙基本上位於車身的中部，這也是它能夠達到50：50重量的原因，它額輪轂採用花瓣式的方式，而且它的輪胎很扁平相信它的尺寸不會太小。在尾部的設計上可以看出它的後尾箱上部採用了略微上翹的設計，可以起到很好的下壓作用。因為是重度的違章，具體的樣式看不出來。作為寶馬最新的車型，這款車預計會在2022年的上半年正式亮相，到時我們就能一睹為快了。您期待嗎？
