說起現在的大眾多少會讓人感覺到些許的唏噓，從之前的資料上看，豐田不僅僅是在國內完全壓倒大眾系列，即便是放眼全世界，大眾也沒有任何的喘息，看來，一屆神車地位有可能易主了！而在今年的上海車展上，大眾亮相的旗艦級別SUV，尺寸上更是全面的超越了大眾的途昂，而在它身上的改變可不僅僅是這些，包括設計風格，外觀，以及內飾的調整上，都堪比顛覆式，或許是因為這款車，徹底對大眾“刮目相看”了！
其實在五一期間，這款車已經開啟了盲訂，一天的訂單就超過了1千輛，可以見到這款車已經被網友們所接受，而且熱度也呈現出了上升的趨勢。造型上是這款車帶來改款的最直接的地方。大眾摒棄了傳統的進氣格柵，而是將行車燈與格柵中網貫穿在一起。有種新能源汽車的感覺。而新車的前包圍雖獨立式的存在，但和上方又貫穿到一起，這種設計算是德系大品牌的“匠心”精神的傳承。
尺寸上，這款車的三圍分別是5152（5153）mmx2002mmx1795mm，軸距達到了2980mm，定位於中大型SUV，比起大眾的途昂還要霸氣，但是這種霸氣是在可控的範圍之內，有相當一部分網友對於途昂的設計還是頗有言辭，主要就是太想展現出霸氣質感，所以感覺上非常的生硬。而這款攬境就恰恰解決了這一問題。整部車的側面略有弧度，包括首次加入的雙輪眉設計都能展現出它的精緻細膩之感！來到尾部上，貫穿式的尾燈算是尾部上最大的亮點，與途昂的設計更是形成了鮮明的對比。特別是旗艦版還是配了IQ。Light矩陣式LED燈組，包括LOGO都完全可點亮。
而圈粉的第二點因素就是他的內飾。萬年的套娃設計總算退出了舞臺。先不說新車造型到底如何，就敢於主動的改變就能夠圈粉。新車的格柵採用了多層的結構，特別是在右側還加入了一定的弧度，液晶儀表盤已經成為標配，配合中間懸浮的中控屏。不能說與BBA相媲美，但至少與同級別比起來，優勢還是非常明顯。
圈粉的第三點，大眾最新車機系統的加入，這款車採用了和高爾夫8、ID。4相同的車機系統，車聯網和無線CarPlay屬於板上釘釘的配置。而且在整體的智慧化程度更高，僅僅靠語音控制就能滿足大部分的娛樂性的操作。
圈粉第四點，超大的空間成為現實，新車不僅僅是在外觀上霸氣，內部空間堪稱完美，這也是未來汽車發展的一個主流。最後就是動力上，新車搭載了EA888 2。0T發動機，並分為330TSI和380TSI兩種規格，匹配7速DSG雙離合變速箱。而旗艦版採用的是代號為EA390的2。5T德國進口VR六缸發動機，最大功率220kW，最大扭矩500牛·米，匹配最新的DQ501溼式雙離合變速箱，2。5T的引擎絕對算得上是王炸，就這樣的一款車不圈粉都難。
