手揣30-40W購車預算，想買臺SUV，你會如何選擇？相信絕大部分使用者都會選擇豪華一線品牌B旗下的中型SUV，一部分對品牌要求不高，注重價效比的使用者可能會選擇二線豪華品牌，小部分使用者可能更注重實用性，會選擇非豪華品牌的中大型SUV。但如果你想要的是與眾不同、個性化、有逼格、還不容易遇上同款，並且還有駕駛樂趣的車，那可以試試這臺——阿爾法羅密歐Stelvio！
百年品牌，至今活躍在F1賽場
說起阿爾法羅密歐，其實如果你關注F1的話，想必應該知道它是目前市面上少數能活躍在F1賽場的汽車品牌，其實創立於百年前的它一直在汽車賽事運動上有著不小的建樹，例如勒芒、Targa Florio、F3等等。並且，在不少專業玩車大咖或是汽車媒體人的眼中，它更是一個充滿美感，還能無時無刻給你帶來駕駛樂趣的品牌。
例如，此前TopGear 三劍客之一的“毒舌”Jeremy Clarkson，對車是出了名的挑剔，下到幾萬的代步車，上到千萬座駕，他都能為你說出不少缺點。但唯獨阿爾法羅密歐，他是滿眼的喜歡，印象最深的是那集（S21E04）對阿爾法羅密歐Disco Vloante與8C的讚賞，無論是外觀設計還是整體的動態表現，他都展露了迄今為止極為少見的溫柔與感性的一面，可以感受到那是發自肺腑的喜歡和熱愛。
獨具一格的設計，業界的一股清流
比較可惜的是，這麼一個具有歷史底蘊以及在操控和駕駛上有著獨特風格的品牌直至2017年才進入國內，這也可能和它此前一直未推出SUV車型有關，畢竟在當時，國人對於SUV的喜愛可以說是人盡皆知的，從某種意義上而言，SUV似乎可以說是銷量的保證。而小編此次所體驗的就是其品牌旗下的首款SUV——Stelvio。
就如同Jeremy Clarkson不吝嗇任何誇讚的詞彙來形容阿爾法羅密歐的設計一樣，在看到Stelvio的那一刻還是有被它的設計所驚豔到。不僅僅是因為它懸掛車牌的位置是在車頭的右側，而是這個巨大的家族式“倒三角”設計實在是太過矚目，且在它兩側分別還有一對巨大的格柵，猶如一個兇猛獵物張著血盆大口，非常具有張力，兩個類似鷹眼一樣的大燈，則被設計的非常纖細，與格柵形成了一個巨大的反差，銳利十足、鋒芒畢露。
車身的側面其實相比車頭更能代表阿爾法羅密歐義大利式的優雅，無論是車門上有力的筋線還是從B柱開始向下延伸的線條。雖然這是臺SUV，但卻散發著一股跑車的格調，特別是看到它十幅的運動輪轂以及前四活塞的剎車卡鉗，你就能感受到它不是一臺簡單的座駕。
車尾也同樣採用了很多圓潤的線條，看似有些臃腫，但有了兩個“粗壯”的排氣管點綴之後，反倒是顯得渾厚以及有力。
相比於當下有些急功近利以及為了家族化而進行家族化的設計而言，Stelvio似乎有些清新脫俗，整個車身上被大量圓潤的線條所包裹，切線幾乎沒有，無處不彰顯其優雅，並且在這份優雅的背後還藏著一股巨大的力量來襯托，讓人倍感不凡。
但當你走進車內，Stelvio就顯得沒有那麼含蓄了，鮮豔的紅色一股腦進入眼簾，意式風情毫無保留。說實話，看到這個內飾的一瞬間讓我不免想到了瑪莎拉蒂。確實，如此大膽的配色且能運用的讓人感覺到舒適與浪漫的也就只有義大利車了。外加這個觸感出色的皮質座椅上的盾徽，高階更是感顯露無疑。
除了在配色上比較出彩之外，最吸引人的就是這個握感出色的方向盤了，粗細和半徑都是恰到好處，和法拉利部分車型同樣位置的引擎啟動按鈕更是給人一種強烈的想去“點燃”它的慾望，藏在後方的換擋撥片據說也是法拉利同款。而在其他方面，它就有些乏善可陳了，特別是有些跟不上時代的多媒體系統，以及設計簡單又有些缺乏質感的旋鈕，但這份玩世不恭也同樣是義大利式的。
至於在空間方面的表現可以說是它最大的軟肋了，和同價格的豪華品牌相比沒有優勢之外，甚至如果你身材略微有些魁梧的話，那坐後排簡直就是折磨了，可即便是這樣，全球如此之多的車迷還是會痴迷於它，那是為何呢？那就得談談它的駕駛感了。
只有開過才能體驗阿爾法羅密歐的美好
可能有人會覺得那麼多人說阿爾法羅密歐操控好，是不是一般人開不出來？或者去到賽道才能體驗到？其實並非如此，就拿Stelvio而言，基本在駛過兩三個路口之後你就能感受到。首先一點，就是轉向，雖然說“指哪到哪”這種描述方式大家已經屢見不鮮，並且，如果一輛車不是指哪打哪那才是有問題的！但Stelvio的“指哪打哪”裡最具代表性的，它的轉向極其的精準且線性，你會感覺到每一次的轉向，車輪都會立即作出反應，沒有任何的延時，非常的靈敏。而且，轉向角度的增益也同樣線性，一切都非常的可控，開在路上，你對整輛車的掌控是非常強的，感覺一切都把控在自己的手中。
另外就是動力總成，這套2。T發動機與8速自動變速箱的匹配可以說是同級別數一數二的優秀，無論是降擋的積極性，寬泛的扭矩平臺所帶來順暢的加速感，還是發動機對於渦輪遲滯的抑制都相當的出色，如果你用撥片換擋來升降擋的話，那就是名副其實的“手起刀落”。最後，在底盤懸架上，Stelvio雖然是一臺SUV，但是側傾的抑制卻非常優秀，不會出現讓車內的人有一邊倒的感覺，這也得益於它較為硬朗的阻尼力設定，讓它的支撐力表現出色，車身的動態表現也非常的乾淨利落，絲毫不拖泥帶水。
就是以上這些有關駕駛方面出色的表現把它塑造成了一臺名副其實的“駕駛者之車”的形象，這種駕駛的樂趣並不是需要激烈駕駛才能感受到，而是在你踩下油門的那一刻起你就會被其徹底給感染到。我覺得這就是為什麼那麼多喜歡駕駛的使用者會喜歡阿爾法羅密歐，畢竟，連SUV的駕駛感都能做得如此有樂趣，更不用說它的轎車或者說是跑車了吧～
面對當下不可逆的新能源大趨勢、傳統車企所推出的車型又趨向於同質化的大環境下，只為熱愛駕駛的車迷而打造座駕的阿爾法羅密歐似乎就是一股清流。如果你想要一臺有個性有逼格的SUV，但又不想為操控以及駕駛樂趣所妥協，那Stelvio勢必是一個不可錯過的選擇，不過前提是你能忍受其較小的空間、昂貴的售後、覆蓋率較低的4S店和那不佳的保值率。不然，它真的會讓你又愛又恨！
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