提到義大利的汽車品牌，它們似乎很難成為中國消費者茶餘飯後的談資，倒不是說義大利這個國家造不出好車或者造的車沒什麼知名度，相反的是，它們的知名度已經大到了普通老百姓不喝點小酒壯壯膽都不敢肆意討論的境界。
不過與蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂以及菲亞特這些中國消費者耳熟能詳的汽車品牌不同，阿爾法·羅密歐，這個看起來和聽起來都頗為浪漫的汽車品牌，卻始終都沒有在中國市場上掀起任何浪花。
其實對於中國絕大多數消費者來說，進口車+效能車的身份，在一定程度上會激發他們的購買慾望，但從阿爾法·羅密歐的市場表現來看，它的浪漫還是敵不過現實。
何為現實？說得直白點就是買車和養車的成本。很明顯，阿爾法·羅密歐只做到了前者，而真正將其“殺死”的，就是那高昂的養車成本。如果說納智捷是中石油的“神隊友”，那麼阿爾法·羅密歐絕對稱得上是保險公司的“豬隊友”了。
品質方面，阿爾法·羅密歐完美繼承了菲亞特克萊斯勒集團車型質量差的特點，故障率奇高。然而，故障率高也就算了，其維修費用竟然還貴得出奇。
高昂的後期維修保養費用讓不少車主坦言，這簡直就是養了一臺法拉利。從阿爾法·羅密歐官網上掛著的標準保養費用清單就能略知一二，拋開四葉草版本不談，阿爾法·羅密歐兩款車的單次小保養費用一個是2200元（Giulia 2。0T），一個是2400元（Stelvio 2。0T）。看到了嗎？阿爾法·羅密歐的保養費用竟然比同級別的BBA高上一個檔次！除了保養費用極高外，阿爾法·羅密歐還存在配件費用貴且維修時間長的問題。
2019年8月8日，蘇州一位Giulia車主駕車在高速上發生碰撞事故，導致車頭左側、保險槓、翼子板以及大燈等多處受損，隨即事故車輛被送至4S店進行維修。
從車主給出的一份估價單上可以看到，此次事故的維修總價為41379。31元，其中一個左前大燈就高達近2萬元，這樣的維修費用，讓車主直言修不起。
當然，這還不是最重要的，既然選擇了小眾品牌，就要有一定的心理承受能力，只要車子有地方修，修好能開就行，但阿爾法·羅密歐卻再一次讓車主感到無比失望。
眾所周知，阿爾法·羅密歐並未在國內建立單獨運營的4S店，而是與瑪莎拉蒂同渠道銷售，而瑪莎拉蒂作為超豪華品牌，其實在國內的網路佈局也不是非常完善。對於阿爾法·羅密歐的車主來說，一線城市還好，大不了就是跑遠一點，而二三線城市的車主，可能要面臨沒有4S店的尷尬局面。並且因為是純進口車型，所以阿爾法·羅密歐的零部件都需要從國外發貨，而購買渠道也只能透過官方4S店，這意味著，除了要花費高昂的配件費用外，還要有足夠的耐心來等待，對於車主而言，眼巴巴地看著自己的愛車躺在4S店裡，只能摸卻不能開，心裡是不是五味雜陳呢？
車叔總結
俗話說得好，買車是一陣子的事，而用車卻是一輩子的事。試問，像阿爾法·羅密歐這種動不動就上萬元的維修費用，誰能頂得住呢？再加上阿爾法·羅密歐本就不低的故障率，想想看是不是一種惡性迴圈呢？浪漫最終還是敵不過現實，阿爾法·羅密歐，中國市場真的不歡迎你！
