這幾年，對於新能源汽車而言，可以說是風生水起，無論是傳統車企還是造車新勢力們，嘗試過了電動化帶來的好處，自然在這個方面也在大力的前行，而一些尚未入門的傳統車企們，對於電動化的轉型頗有點雷聲大，雨點小的意思。從車型的釋出到上市基本上可以說頗有是雷聲大雨點小的現象，在汽車電動化時代下，也可以說是凸顯出了傳統車企的改變與無奈。
在燃油車時代，傳統車企們對於自己所要釋出的車型在設計上面和造型上面都是在苦下功夫，給人更加優雅的視覺感受、呈現出一種高檔感。同時加上在燃油車市場累積的客戶群體以及市場份額可以說是無所畏懼，隨著這兩年新能源汽車的崛起，越來越越多的車企相繼加入，使得原本很大的市場份額被不斷地擠壓。
現在新能源車政策越來越嚴苛，國家也大力鼓勵發展新能源加上雙積分政策等出臺，對於傳統車企們來說也是當頭一棒，想要在電動化市場上面有所作為就需要有一定的積累，但急於在市場上面進行表現，對於電動化的傳統車企前些年靠著油改電來佔領市場，隨著一些精品車企們把電動化平臺進行應用，這也導致了傳統車企在市場上面分水嶺越拉越大。
透過一些公開的資料表明，如，日產汽車到2030年左右，新車型實現電動化、豐田汽車到2030年全球三分之二產品都實現電動化、寶馬則計劃在2023年電動車銷量佔比達到20%等。可以看到，很多車企往電動化方向發展的步伐是比較保守的，對於傳統車企，要在電動化上面有所作為，需要對品牌進行重塑，那麼犧牲的東西太多，這也是傳統車企面對電動化市場的改變與無奈。
