作為一線豪華品牌的寶馬，質量穩定性如何？很多人都說上了年紀的寶馬沒有不漏油的，10臺寶馬9臺漏，寶馬的質量就這麼差嗎？其實寶馬的整體故障率是不高的，但是就是漏油問題，一直是寶馬揮之不去的“頑疾”，這也導致寶馬給人留下了質量差的印象。
其實從各項資料來看，寶馬的故障率在豪華品牌中其實表現不錯，美國的J。D。POWER和國內的汽車之家都給了寶馬的新車質量不錯的評價，在汽車之家的榜單中，寶馬的百車故障數125個，也就是說平均一百輛車，出現了125個故障，表現還算不錯，在豪華品牌中僅僅落後於雷克薩斯、沃爾沃、謳歌和林肯。
而在美國J。D。POWER的榜單中，寶馬的平均百車故障數是123個，資料非常接近，在豪華品牌中落後於雷克薩斯、捷尼賽思、保時捷和林肯，排名也相當靠前。
從資料上來看，寶馬的質量穩定性是不錯的，雖然說比不上雷克薩斯、謳歌、捷尼賽思等等日韓系的豪華品牌，但是也要比奧迪和賓士強得多，更別提路虎、捷豹這些原本質量口碑就較差的豪華品牌，那麼為什麼寶馬還有質量差的風評呢？
因為寶馬的漏油問題確實很普遍，而且很嚴重，十臺寶馬九臺漏，真的不是傳言，開啟一臺上了年紀的寶馬車，都能發現排氣管堆滿了油漬，幾乎沒有例外，有的車主可能會說，我的寶馬開了三年了還沒漏油，話別說太早，你再等幾年看看吧。
寶馬漏油最嚴重的部件就是氣門油封，機率最大，影響最惡劣，有資料統計表明，5年的寶馬氣門室蓋漏油的機率高達70%多，而氣門室蓋漏油也會導致機油滲漏，或者滲進燃燒室，出現燒機油的問題。
雖然寶馬發動機的執行溫度要比日系自吸發動機高30度左右，但是這不是寶馬車型容易漏油的理由，其實寶馬的漏油問題就是出自密封件的供應商。寶馬的密封件供應商主要是兩家，Victor Reinz和Elring-Klinger，都是位於德國的汽車零部件供應商，它們生產的密封件幾乎覆蓋了寶馬除了M系列以外的所有的家用車產品，這兩家供應商的產品確實沒法和日本兩家頂級的密封墊供應商的產品相提並論。那麼為什麼寶馬公司明知道這個零部件有問題還採購呢？有人說，這家供應商的背後是寶馬的二股東，也有人說，寶馬內部認為密封墊是保養品，10萬公里就得更換一次，總之，這個事情已經成為了一個謎團。
作為寶馬的粉絲，我還是希望寶馬能夠解決漏油的問題，畢竟這是關乎到汽車質量和品牌口碑的，無論是供應商的問題、裝配工藝的問題還是材料精度的問題，但是作為享譽全球的大廠，寶馬不應該無法解決小小的漏油問題，希望有一天，寶馬車主在開著自己多年的寶馬老車，開啟機艙蓋，能夠看到一個清爽乾淨的氣門室蓋，相信這是很多寶馬車主的夢想。
