撰文｜Sage
面對“碳中和”的時代主題和願景，中國汽車品牌致力發展新能源汽車，並終於有機會與擁有百年曆史的海外老牌車企站在相同的起跑線上。
當然，新能源汽車還給中國汽車工業帶來了實現“彎道超車”的契機。所以對中國車企來說，除了要在國內本土市場與國際品牌展開激烈競爭，把自家產品賣到發展最為悠久、最受尊重的歐洲汽車市場，與國際巨頭在全球範圍進行角力，似乎更能說明品牌及產品的綜合實力。
去年底，小鵬G3向挪威市場交付了首批100輛車；今年的5月6日，蔚來也宣佈首站進軍挪威市場，這也是蔚來走出國門的開始。
當然無論面向B端還是C端，愛馳是第一家且國內唯一一家大批量出口歐盟的造車新勢力，也是目前唯一一家獲得歐盟大批次准入的企業。
截止5月中旬，愛馳出口一週年之際，愛馳2021年出口1477臺，累計出口超過2500臺，繼法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列之後，愛馳不斷擴大海外市場覆蓋區域，進一步拓展南歐及EFTA（歐洲自由貿易聯盟）國家市場。
相較於蔚來、小鵬兩家車企，量產較晚的愛馳汽車，為何能率先挺進歐盟市場，並在銷量表現中遙遙領先？
看似都是“出海”，差異卻很大
愛馳汽車自誕生之初就立足國際市場，在全球化佈局的基礎上，從最初的工廠建設、產品開發以及研發製造都是按照歐盟標準來打造的，最終實現U5在中國和歐洲同步發力，成為第一家獲得歐盟准入，成功登陸歐洲市場的智慧電動車企業。
這裡需要強調的是，愛馳進入的是歐盟市場，而非僅僅是在某個歐洲國家賣出了汽車，而蔚來和小鵬進入的挪威，並不屬於歐盟成員國，這兩者之間有著很大的差異。
挪威自2009年開始，就制定了一系列新能源汽車政策，包括減免登記稅、停車費、年度牌照費、過路費、增值稅、升級充電網路、購置稅，制定0關稅等。同時，挪威計劃在2025年成為首個全面禁售傳統燃油汽車的國家。
在政策的不斷刺激下，挪威汽車市場新能源市佔率逐年高升，總體上滲透率已經高達65。1%，是世界上新能源汽車滲透率最高的國家，可以說放眼整個海外市場，挪威幾乎是新能源車企最舒適的“溫室”。
挪威三月新車銷量，純電車型已佔比56。3%
相較於非歐盟成員國的挪威，歐盟汽車准入門檻更高，整車產品想要進入歐盟市場，需要透過極其嚴苛的歐盟整車形式認證（WVTA），共涉及包含機動車噪聲、續航里程、碰撞安全、行人保護等在內的43項整車測試專案，指標高於國內法規要求。
除此之外， WVTA銷售必要條件分小批次和大批次兩種。小批次認證在歐盟成員國每年銷售臺數小於等於1500臺，歐盟單個成員國每年銷售臺數小於等於250臺，而大批次認證，每年銷售臺數沒有限制。
因此在認證測試專案、工廠審查等方面，兩者均有不小的差異。小批次認證測試專案止於40項基本指標且不需要工廠審查。而大批次認證需要每個年度對生產企業進行審查。此外，還增加了車內緊急呼叫系統“E-call”、“行人保護”和“材料回收”三項稽核標準，難度可想而知。
而愛馳是新勢力造車第一家獲得WVTA產品認證的車企，也是至今唯一一家獲純電動車型大批次認證車企。
拿到WVTA“大批次”認證，才算真正進入歐盟市場
愛馳汽車能夠領先並非偶然
在愛馳創辦的4年時間裡，其構建起了具有自主智慧財產權的純電MAS平臺，在江西上饒以工業4。0標準自建具備整車資質的數字化、智慧化、柔性化超級智慧工廠。
江西省上饒市的愛馳超級工廠
在產品層面， 2021款愛馳U5其在外觀內飾、動力系統、智慧駕駛以及智慧互聯等方面進行了全面升級最佳化，累計進行了超過150餘項更新，成為一款不僅個性潮流，更兼顧家庭實用的智慧純電SUV，並在操控、智慧、舒適、安全與品質等方面構建起自身核心競爭力。
愛馳自主研發的MAS純電平臺
至於愛馳自主研發的AI-Pilot智慧駕駛和AI-OS智慧系統，則讓愛馳U5在同級產品中具備完善的智慧駕駛功能。
此外，愛馳U5是還是國內第一個獲得歐盟整車型式認證的純電動SUV。
在技術層面，愛馳汽車秉承從生產製造階段就融入智慧化基因，按照德國工業4。0標準打造的工廠自動化率達90%以上。對於新能源汽車產品中最大的痛點“電池冬季續航里程焦慮”問題，愛馳汽車研發了具有溫控系統的“三明治結構”電池包、電池熱管理系統以及空調的控制策略也在持續進行最佳化，降低低溫對於續航的影響。
如果要在國內造車新勢力中選出一位“技術控”，那麼在技術、產品多方向開花的愛馳幾乎是當之無愧。
一步一步加固“護城河”
依託於先發與先行優勢，愛馳汽車作為國內造車新勢力在歐盟市場已經處於領先地位。
當然除了產品和技術上的成就，在市場方面，愛馳汽車還開創了一條其他造車新勢力模仿不了的路，並不斷加固自身的“護城河”。
據悉在零售端，愛馳汽車採取了直銷與分銷結合的模式，與歐洲電子產品零售巨頭Euronics建立合作，利用Euronics在各大城市中的零售店來展示U5，併為使用者提供產品講解、產品體驗以及用車租賃等服務。
在售後方面，德國領先的汽車快修連鎖店A。T。U將作為愛馳汽車在歐洲市場的主要售後服務夥伴，將憑藉其在歐洲各大市場完善的渠道網路，加之愛馳汽車花費鉅額成本建立起大型零部件倉儲中心，透過海陸空立體物流運輸網路，將維修裝置、工具配件及時運輸到各服務網點，為使用者在車輛使用過程中提供便捷的維修、道路救援及零部件供應等一系列售後服務解決方案。
愛馳汽車也是少數在歐洲形成完善的銷售與售後服務佈局的中國新能源車企
，持續地完善新零售網路和服務體系，不僅是愛馳汽車可持續發展的第一步，也是愛馳汽車全球化的一步步領先的護城河。
愛馳已作出表率
面向新發展階段，走出去，是中國汽車工業崛起的必由之路，是彎道超車中的關鍵。“我們要麼不做，要做就要做成一個在國際汽車市場有存在感的企業。”這是愛馳汽車創始人、董事長付強多次提及的創立愛馳汽車的初心。
愛馳汽車創始人、董事長：付強
事實上，如今在國際範圍內的新能源市場中，豪不誇張地講，中國的新能源車企無論是在核心技術、全產業鏈或是全新的零售/營銷模式上，都已經有足夠實力和老牌車企掰一掰手腕了。
作為中國品牌，愛馳汽車在如今這個階段能夠在歐洲市場內建立自己的品牌影響力，並站穩住腳跟，已在海外市場為中國汽車品牌作出表率。
作為世界汽車產業的後進者，中國汽車工業“彎道超車”的苗頭正在茁壯成長。
【iDailycar】
