兔、貓、豹、獅、鯨魚齊亮相，這究竟是來逛車展還是逛動物園？

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還記得去年的北京車展嗎？那時候長城展臺應該算是那屆北京車展中最熱鬧的展臺了，同時也給重點君留下了深刻的印象，為啥要這麼說？因為那時候長城汽車給我們上演了一場“擼貓遛狗開坦克”、嘮“科”上牆品“咖啡”的饕餮盛宴。說實話，論起名，我誰都不服，就服長城，不僅名字新意十足，也十分利於營銷。

而在本屆上海車展上，長城汽車也是繼續給我們上演這樣的饕餮盛宴，不僅如此，還介紹了“動物家族”的新成員，值得注意的是，在本屆上海車展上除了長城汽車以外，還有幾家品牌也給我們帶來了以動物名來進行命名的車型，今天重點君就來盤點一下本屆上海車展上，那些擁有動物命名的車型，別眨眼，別驚訝！一起來看看吧！

NO。1長城汽車

哈弗赤兔

近兩年來，長城汽車還是很會給車型起名字的，譬如像炮、坦克、好貓、大狗、摩卡等，這些名字不僅新意十足，也利於營銷，而且從事實來看，“名字只要取得好，銷量自然少不了”，記得去年的北京車展上，長城汽車給我們上演了一場“擼貓遛狗開坦克”、嘮“科”上牆品“咖啡”的饕餮盛宴。而在今年的上海車展上，除了原有的“動物家族”成員紛紛亮相外，長城汽車也是帶來了旗下新的“動物家族”成員——哈弗赤兔，並且在上海車展上也是正式宣佈，哈弗赤兔正式開啟預售，新車共推3款車型，預售價為10。98-12。68萬元。

外觀方面，新車採用了全新的設計語言。前臉採用大尺寸的六邊形進氣格柵，內部為交叉網格狀造型，就整體視覺效果來說具有一定的衝擊性，新車的日間行車燈與大燈採用了分體設計，呈豎直狀排列在兩側。相比前臉的衝擊性設計，在車身側面的設計上就比較傳統了，赤兔的D柱沒有采用流行的溜背造型，但是較長的前機艙和車頂末端的擾流板以及雙邊共兩出的排氣，卻讓哈弗赤兔非常具有運動氣息。尾部的設計方面也很飽滿，並採用了時下流行的貫穿一體式尾燈設計，新車的長寬高分別為4470/1898/1625mm，軸距為2700mm，定位為一款緊湊型SUV。

內飾方面哈弗赤兔和哈弗初戀極其相似，採用了全液晶儀表盤以及大尺寸的懸浮式中控顯示屏，並搭配帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤。此外，新車還配備了水晶擋把，在檔次感升級的同時科技感也是加分不少。配置方面，新車提供星空全景天窗、雙溫區獨立空調、PM2。5空氣淨化、身份識別、情緒感知、疲勞駕駛提醒等功能/裝備。

動力方面，哈弗赤兔高功率調校的1。5T發動機，其最大功率為184馬力（135kW），峰值扭矩為275N·m，傳動匹配7速溼式雙離合變速箱。

NO。2 長城汽車

尤拉好貓賽博版

作為長城汽車旗下獨立的新能源汽車品牌，尤拉品牌近兩年來也是飛速的發展，在銷量上的表現也是節節攀升，據資料顯示，尤拉品牌在3月再次創下銷量新高，共銷售新車13，049輛，同比大增1038%，環比增長77。0%，而2021年第一季度的累計銷量也達到了30，683輛，同比勁增1035%。全部車型實現巨量增幅，穩固新能源新勢力造車第一陣營地位。而在本屆上海車展上，長城尤拉也是正式釋出了旗下尤拉好貓賽博版車型，新車為追求十足的“賽博”範兒，在外觀方面採用了非常激進的包圍設計。說實話，這款車型對於女性消費者還是非常具有殺傷力的。

外觀設計上，在尤拉好貓普通版的基礎上，增加了賽博朋克風格專屬塗裝，這樣的塗裝無疑對女性消費者是殺傷力巨大的，此外，前臉部分的兩側包圍採用了方形大尺寸的散熱開口設計，前唇設計得也非常寬大突出，讓整車看上去個性化十足且具有戰鬥氣息。車身側面的設計基本與普通版無異，但是在車頂部分採用了亮黑色的設計，另外，在下側裙邊上也是加入了熒光黃的設計點綴，視覺效果極佳。

尾部造型方面尤拉好貓賽博版也是進行了全新的設計，譬如貫穿式尾燈採用了隱藏式的設計附著在尾窗的下方，而霧燈和倒車燈則放置在後保險槓上，此外，下包圍處也進行了熒光黃的點綴，讓整車的尾部很有層次感，另外，新車在車尾還裝載了一個擾流板，再搭配雙邊雙出的排氣，更加凸顯出自身運動的氣息。

內飾方面，尤拉好貓賽博版對於女性使用者也是非常的友好，雖然在內飾風格上依舊延續著普通版，但是採用了大量的軟性皮質材料進行包裹，手感不錯，另外，新車還配備了全液晶顯示屏與中控多媒體觸控屏相連線的雙聯屏，以及非常纖細的雙幅式方向盤，這樣的配備在女性使用者使用過程中也是非常的便利。動力上，新車將搭載永磁同步電機，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m，續航里程分別為401km和501km。

NO。3一汽豐田

亞洲獅

去年11月的廣州車展上，一汽豐田亮相了ALLION這款車型，一時之間引得熱議不斷，而在今年的3月2日，一汽豐田也是正式將這款車型定名為“亞洲獅”。

與此同時，在今年的4月10日，這款定位高於卡羅拉，低於亞洲龍的亞洲獅，也是正式迎來了上市，其官方指導價位：14。28-17。98萬元，是啊！這樣一款令人矚目的車型，怎麼可能會放過2021年的首場車展呢？因此，在上海車展期間，一汽豐田也是攜TNGA架構全新越級轎車亞洲獅震撼來襲。

外觀方面，亞洲獅的設計與卡羅拉運動版十分相似，亞洲獅採用了家族化的設計語言，其前臉部分採用了倒梯形的進氣格柵設計，其內部採用了多輻式設計，再搭配兩側造型狹長的LED大燈組，使得整車的頭部很有立體感，而尾部的造型方面，亞洲獅與亞洲龍的設計風格也是十分相近，但是部分地設計也有著卡羅拉的影子，譬如尾燈的造型方面，倒“L”的形狀就和卡羅拉如出一轍，而豐田車標下方配備的英文字母車標也和亞洲龍一樣，有著極高的辨識度。

車身側面的造型，亞洲獅沒有過多的線條修飾，其腰線和車身自然地融為一體並延伸至車尾，從整體的視覺感受來說非常的協調。而在車身尺寸方面，亞洲獅也是有著很多的亮點，其長寬高分別為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm，這個尺寸相比同門兄弟卡羅拉來說，在長度方面，亞洲獅比卡羅拉多了85mm，而軸距方面也是加長了50mm，這些尺寸的加大最直觀的好處就是後排的乘坐空間以及後備廂容積將會有著大大的提升。

當然，亞洲獅雖然比“小弟”卡羅拉大一些，但是和亞洲龍相比還是有著一定的差距，而之所以亞洲獅選擇這樣的做法其實也是很好理解的，畢竟這種尺寸會對緊湊型車形成降維打擊，同時亞洲獅也希望透過這些越級的產品力，來滿足預算不足且又想享受中級車駕乘體驗的消費者，真可謂是“老謀深算”。

亞洲獅的內飾設計方面家族化風格明顯，基本和小弟“卡羅拉”沒什麼區別，不過整體的優勢貴在實用性以及容易上手方面，此外，在科技配備上，12。3英寸的液晶儀表、懸浮式9英寸中控屏的載入，也讓整車的科技感方面得到了明顯的加強，其中懸浮式9英寸中控屏還配備了智慧語音識別系統、智行互聯絡統（支援健康報告、遠端診斷、緊急救援、被盜追蹤）等功能，與此同時還加入了QQ音樂以及喜馬拉雅FM的線上播放功能，從實用性上來說十分符合當下消費者。

而在內飾質感方面的體現，亞洲獅也比“小弟”卡羅拉有著更多的提升，譬如在中控臺以及車門板包裹處均採用了大量的軟性材料進行包裹，不論是質感還是手感方面都比卡羅拉要強上很多，而座椅方面其整體的舒適性和包裹性都非常得不錯，有意思的是除了傳統的黑色內飾座椅外，此次還增加了棕色翻毛皮材質座椅，在視覺和觸覺上也都顯得更高階。

亞洲獅動力方面採用了亞洲龍、凱美瑞同款的2。0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩205N·m；傳動方面，與之匹配的是CVT變速箱。

NO。4廣汽乘用車

影豹

說到運動家轎你會想到誰？合資品牌中，重點君第一想到的是秒天秒地秒空氣的思域，而在自主品牌中，重點君想到的是領克03，但是此刻，在自主品牌陣營中，又將迎來一員悍將，那就是廣汽傳祺影豹。新車是基於傳祺GPMA平臺打造的首款運動型轎車，官方宣傳的百公里加速可以達到6。95秒。而在本屆上海車展的首日，廣汽傳祺影豹也是進行了正式亮相。預計將於今年第三季度正式上市。

外觀方面，影豹的外觀設計與此前傳祺其他車型的風格完全不同，採用了全新設計語言“光塑曲面”，其前臉設計得非常激進，搭配大尺寸的燻黑中網以及前臉兩側底部的刀鋒式進氣格柵，非常具有戰鬥氣息，而低矮的車身姿態、後擾流板裝飾，外加真四出排氣以及擴散器，也讓整車的運動氣息爆棚。車身尺寸長寬高為4700/1850/1432mm、軸距為2736mm。

內飾方面，新車採用了包括貫穿式空調出風口在內的大量橫幅式設計，這樣的設計無疑讓車內的視覺寬度得到了拉伸，此外，車內採用了經典的三幅式多功能方向盤和電子檔把設計，而中控部分配備了儀表盤和中控屏一體懸浮式的設計，非常具有科技感。作為一款運動型轎車，自然少不了運動氣息的材質襯托，新車大量採用了軟質材料進行包裹，而中控臺的部分割槽域也是大量使用了碳纖維材質進行裝飾，不得不說這些元素的載入，讓整體內飾的質感再次得到升級。

動力方面，據悉搭載了廣汽鉅浪動力旗下的全新第三代1。5T GDI發動機，匹配7DCT溼式雙離合變速箱。底盤懸架是前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛組合。

NO。5上汽集團

鯨

自2006年品牌誕生之日起，上汽榮威便開啟了積累原創造型設計的道路。經過長達十餘年的探索與積累，其以數字律動為設計理念的多款車型在市場上獲得了不少消費者的認可。而在數字律動之後上汽榮威的設計團隊又推出了喚醒律動這一設計語言，並且在一款新車型上運用了這一設計語言，而這款新車型就是榮威鯨，作為上汽榮威全新系列的首款產品在本屆上海車展上也是進行了公開亮相。

外觀方面，新車採用全新的“律動喚醒”設計語言，和以往的榮威品牌車系的設計有著很大的區別，在前臉方面的設計，新車採用了褶皺切割的效果，其格柵效果與整體前臉融為一體，讓人不得不聯想海洋中的鯨魚，而大燈的方面也採用了時下流行的分體式大燈設計，其大燈名為能量立體分體式頭燈，雖然在名字上很長，但是視覺效果的確不錯，當然這樣的大燈設計也與整體前臉巧妙的融合，十分具有辨識度，另外據瞭解，全車擁有3個雷達，12個智慧駕駛攝像頭，應對未來智慧化的需求。

車身側面採用了溜背式的動感造型設計，搭配俯衝的車頭，極具運動氣息，同時，新潮流行的隱藏式門把手設計也被應用在了鯨上面，這一點上，不僅能有效降低風阻，還很新潮，十分受年輕消費者的喜愛，軸距方面，新車達到了2760mm，屬於同級別主流水準。

而尾部造型方面，其整體的設計偏向簡潔風，但是像機甲一樣的巨大擾流板設計依舊為整車增加了不少運動氛圍，尾燈的設計方面，採用了名為隧道之門的尾燈組，分別為一組貫穿燈和左右兩個分燈組成，正好與前臉的頭燈相互呼應，另外值得一提的是，榮威的全新盾形LOGO沒有應用到榮威鯨的顯眼位置，而是採用了英文名稱進行代替。不過在一些隱藏的地方還是有一些的，譬如門把手處以及前擋風玻璃的底部。