說起國人接觸和熟知的第一個美系豪華品牌，當仁不讓一定是凱迪拉克。除了上世紀90年代人們口中和婚慶公司門口常見的“加長凱迪拉克”外，落實到現在消費者身邊的應該就是ATS和ATS-L了。而上一代凱迪拉克ATS-L，給它打下了很堅實的基礎，那就是同級別動力最暴、操控最硬核的車型，但是它的底盤和變速箱，還是有一定的瑕疵。而新換代的凱迪拉克CT5，可以視為ATS-L運動的接任者，在它的缺點上面有了一些明顯的改進。而且CT5剛上市不久，終端也有了不俗的優惠幅度，已經是一臺價效比很高的新車了。最硬核的轎車，剛上市就降5萬，網友：外觀太低調了吧。
前臉依舊採用凱迪拉克標誌性的鑽石切割造型，不過稜角比之前顯得柔和很多，更符合國人審美。造型根據版本不同有所區分，運動版採用的是蜂窩狀中網輔以黑色塗裝，與銀色的盾牌LOGO形成強烈的色彩反差，更加突顯個性化和運動感；而風尚版則採用點陣式加入了鍍鉻點綴，色彩上與銀色的盾牌LOGO更加相融，豪華感更強。兩者的格柵下沿都加入銀色鍍鉻飾條來提升精緻感。
CT5的內飾設計依舊保留著濃厚的美式風味，凱迪拉克依舊使用大面積的真皮包裹以及寬大的中央扶手、大尺寸方向盤、多按鍵中控等營造“大氣感”和“豪華感”；儘管在手套箱和變速箱控制區域等部位用上了少量碳纖維飾板點綴，也無法讓人將這款內飾與“運動”聯絡起來。
凱迪拉克CT5搭載的2。0T渦輪增壓L4發動機可輸出最高241匹馬力和350牛·米扭矩，且車系中並沒有因配置不同而分出“高、低功率”版本，因此在與同級車型的動力對比中處於上風。不過經過教授實測，CT5的0-100km/h加速成績為7。7秒，動力引數的優勢並未轉化為實際加速效能的優勢。
