我預言，坦克300，可讓普拉多保值率破滅，讓途達逐漸停產

隨著社會的發展，那已經湧現出了一大批越野愛好者，想玩越野當然要有一臺靠譜的座駕，然而國產領域當中還真沒有太多硬派越野車，大多數汽車品牌所開發的城市SUV車型根本就沒有越野能力。當然國產領域當中也有一些非常廉價的入門越野車，比如北京汽車製造廠打造的212車型，產品歷史已經達到56年之久，可惜這麼多年來不太爭氣，核心硬體配置確實太低端了。

所以前些年要想在國內玩越野，門檻是比較高的，要麼就是豐田普拉多，要麼就是JEEP牧馬人，這兩款車型都不太適合普通工薪階層消費者的消費能力。還好如今長城汽車打造出了比較靠譜的越野產品，尤其是去年上市的全新坦克300，熱度迅速躥升，在專業越野車領域當中，單月銷量竟然能夠達到5000臺以上。

今年坦克品牌實現獨立，坦克300車型也更換了全新車標logo，熱度依然不減，即便增加了數十臺焊接機器人提升產能，依然是供不應求的狀態，下定金之後，大概還需要2~3個月的時間才能拿到現車，官方指導價絲毫沒有任何優惠，這依然擋不住消費者的熱情。

為什麼坦克300能夠迅速成為現象級爆款？首先這款車外觀確實很討喜，非常符合當前年輕越野車迷的審美，個性化的圓形復古大燈，側面方盒子駕駛艙造型，尾部有全尺寸越野備胎，開在街上的回頭率相當高。

內飾更是提供了貫穿式全液晶大螢幕，車機系統支援網際網路，各種電子配置應有盡有，NVH靜音效果也相當出色。所以從外到內來評判，坦克300的設計感和配置都沒問題，比大多數同級別硬派越野車更有豪華感。

最主要的是核心三大件也極具吸引力，2。0t發動機搭配採埃孚8AT手自一體變速箱，分時四驅系統最高配擁有三把鎖，再加上長城汽車開發的特色功能蠕行模式以及坦克調頭模式，越野實力確實不容小覷。

所以總結之後，我就可以預言，正是因為坦克300這款車型的到來，完全有實力讓普拉多的保值率破滅，也有實力讓日產途達逐漸停產。一款效能並不強的普拉多2700，在幾乎沒有舒適配置的情況下，經銷商報價就高達40多萬，二手車市場當中長期處於高價位，如今坦克300車型全方位吊打普拉多2700，只要是想玩越野的消費者，恐怕都很容易做出選擇。

而在坦克300沒有問世之前，日產途達確實有一大批粉絲，現在有了坦克300，兩者之間的定價差異本來就不大，但是配置差異差了一大截，且不說日產途達的前碟後鼓剎車配置，2。5升發動機本身也就不強，內飾更是落後了一個時代，而硬派越野圈子本來就屬於小眾化圈子，坦克300分走一大部分需求之後，日產途達的日子只會更難過，逐漸停產才是歸宿。