勸雷軍不要造車？王傳福緊急闢謠，稱比亞迪正與小米洽談汽車業務合作

圖/圖蟲

反轉來了！

6月10日，在亞布力中國企業家論壇上，王傳福曾喊話雷軍稱，“50億對雷總不算啥，1000億也不是事，關鍵是浪費你三年時間，這三年時間值多少錢？”

這段話一度被媒體解讀為他在勸雷軍別造車。

然而6月13日，在2021中國汽車重慶論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福稱緊急闢謠：我們會支援小米造車。

這究竟是怎麼回事？

王傳福談雷軍造車：

浪費三年時間，拿錢是買不到的

6月10日，比亞迪董事長王傳福在2021亞布力中國企業家論壇發表演講，他提到：“插電混動解決家庭的第一部車，純電動解決第二部車，二者的發展將是完全並行的。”

在論壇上，王傳福談到雷軍造車時表示，很多大咖進來造車，50億不算錢。比如說像雷軍準備投資1000個億。

關鍵是浪費你三年的時間，這三年時間要值多少錢?拿錢是買不到的。

王傳福稱，當你的戰略向著錯誤的方向，

可能丟失50億並不重要，但你丟失了三年的時間，這個很重要。

在這麼多玩家裡誰能活下來？第一，要有核心的競爭力；第二，要有很精準的戰略；第三，要有快速決策的機制。具備這三點的企業其實並不多。

在發言中，王傳福還談到，

在新能源車領域，未來的技術，要考慮產品的安全性及社會資源承受度。

沒有安全性，新能源車全面普及將無從談起；新能源車電池如果大量使用鎳、鈷等稀有金屬，當原材料無法穩定供應或燃油車全部被新能源車代替時，原材料供需矛盾將不可避免。

這段話一度被媒體解讀為他在勸雷軍別造車。

王傳福緊急闢謠

然而僅僅幾天後，王傳福就親自闢謠了。

6月13日，比亞迪（002594。SZ）董事長王傳福在2021中國汽車重慶論壇上表示，

此前網傳比亞迪勸小米(01810.HK)不造車是媒體誤讀，比亞迪不僅支援小米造車，甚至正在和小米洽談一些汽車專案。

王傳福指出，該問題被被媒體誤讀，說比亞迪勸小米的雷總不要造車是錯誤的，其實小米和比亞迪有著很好的合作關係，因為比亞迪給小米代工了大量的小米手機，比亞迪和小米之間是一個非常戰略性的合作關係。

而在未來的汽車業務上，比亞迪也將支援小米在汽車領域的發展，不僅僅是支援，

比亞迪也願意和小米在汽車領域合作，並且正在洽談一些專案

。

王傳福還對當時的舉例再次進行了解釋，在汽車迭代的領域裡面，戰略方向是非常重要的，好的戰略方向就少走彎路，如果不好的戰略方向，讓你丟失3年或者4年的時間，那麼在激烈的競爭當中可能就沒有機會了。因此，精準的戰略方向是成功的一個重要特質。

此外在談及電池問題時，他也指出，“

我們在去年3月提出刀片電池，讓中國電池方向發生改變，裝機量快速上升。

”

他表示，在剛剛過去的5月，我國磷酸鐵鋰電池單月產量在近三年內首次超過三元鋰電池，“比亞迪依靠刀片電池一己之力扭轉了結構，拉回行業的振盪”。

他認為，刀片電池與三元電池基本相當，通過了行業最苛刻的實驗，解決產品的安全性和稀有金屬“卡脖子”的問題，電池迴圈壽命高達1。5萬次，成本也具有競爭力，是符合未來產業發展方向的綠色電池。

小米造車多個謎底待解

今年3月30日，自小米官宣造車以來，業內關於其具體如何造車的猜想不斷。

鑑於汽車行業重資產的特點和小米手機的生產模式，

業內普遍認為小米或選擇代工，或收購資質車企。

小米最近一次的造車動態是在5月底的一季度財報交流會上，小米集團總裁兼代理CFO王翔表示，做一部好車也許需要3年時間，但不認為晶片短缺會延續3年，現在不考慮這個問題。他直言，小米造車還在在早期階段。

在小米的代工猜想中，緋聞物件換過幾次，而長城汽車（02333。HK）和比亞迪則是其中的熱門選手。今年3月，路透社報道稱小米正在與長城汽車談判合作造車事宜，隨後長城汽車即釋出公告否認了這一傳聞。但3個月後，有媒體報道稱，6月8日，雷軍夜訪位於保定的長城汽車研發中心，且雙方均未對外公佈此次行程內容，相關媒體猜測，夜訪或與小米代工計劃有關。

除長城、比亞迪外，5月底，雷軍還曾造訪過上汽通用五菱柳州新能源車間。更早之前，雲度汽車也曾否認代工或合作造車的傳聞。

而關於小米收購具有整車生產資質車企的猜想，目前“緋聞”車企包括寶沃汽車、眾泰汽車、一汽夏利等，紅星資本局梳理發現，相關車企均未迴應。

比亞迪成首個躋身新能源汽車

“百萬輛俱樂部”的中國品牌

另一邊，比亞迪新能源汽車銷量相當火爆！

6月7日，比亞迪汽車公佈最新資料顯示，5月份汽車銷量為46，295輛，同比增長 45。49%；1-5月累計汽車銷量為195，674輛，同比增長56。66%。

新能源汽車的表現較為強勢。資料顯示，2021年5月比亞迪新能源汽車銷量32800輛，同比增長189。62%；1-5月累計銷量為113213輛，同比增長143。41%。