汽車水箱高溫，一般是由以下
五種常見原因
導致的：
防凍冷卻液缺失；
節溫器損壞；
水泵不工作；
水道堵塞；
風扇損壞。
一、防凍冷卻液缺失
分為兩種情況，一種是自然缺失，自己在冷車時補足即可；另一種是存在防凍液滲漏，滲漏又可以細分為內漏和外漏。
內漏
是指冷卻液滲入發動機內部，比如氣缸墊的損壞、氣缸壁有砂眼都會導致內漏的發生，並且維修過程也相對繁瑣，需要分解發動機才能解決。而
外漏
就比較簡單了，一般可以透過肉眼觀察就能找到漏點，然後處理或者更換損壞的零部件就可以解決高溫的問題。
二、節溫器損壞
節溫器主要是用來控制冷卻系統進行大、小迴圈的零部件，冷卻液進入發動機後溫度逐漸升高，這時節溫器開啟，冷卻液流入散熱水箱開始冷卻，冷卻之後再次進入發動機，如此反覆迴圈。如果此時節溫器不能正常開啟，也就意味著冷卻液不能進入水箱散熱，發動機就會出現高溫的情況，要解決此問題只需要更換節溫器即可。另外，現在部分車型已經開始採用電子節溫器，所以還需要檢查節溫器線路是否損害。
三、水泵不工作
水泵主要是用來強制冷卻液在散熱系統內迴圈的零部件，一般分為機械水泵和電子水泵兩種。機械水泵葉輪脫落或者皮帶打滑，就會造成冷卻液不迴圈，也就不能進入水箱散熱，從而導致汽車高溫，解決方案就是更換新的水泵。而電子水泵除了葉片脫落會導致高溫外，還有線束短路、保險絲熔斷等故障也會造成電子水泵不工作。所以，在找到故障根源後，進行針對性處理即可。
四、水道堵塞
散熱系統的水道堵塞，就和節溫器損壞所導致的結果大同小異。水道堵塞一般是由於長時間新增自來水所導致，自來水會產生水垢堵塞水道，也會產生水鏽腐蝕水道。當然，使用劣質配件也會造成水道堵塞。一般最常見的是散熱
水箱堵塞
，可以根據堵塞情況來選擇是否更換。
五、風扇損壞
冷卻液在進行大循壞時會流入水箱散熱，除了行駛中的撞風冷卻之外，還會採用電子風扇的冷卻方式。如果電子風扇損壞，不能正常工作，就會導致水箱內的冷卻液不能有效散熱，從而造成車輛高溫。而一般導致電子風扇損壞的原因又有繼電器不工作、保險絲熔斷、線束短路等。所以，當散熱風扇不工作時，除了它自身損壞的原因之外，還要重點考慮電路方面，然後根據實際情況維修。
上面五種原因，只是導致車輛水溫高的常見原因，比如水泵皮帶斷裂、水溫感測器損壞、發動機電腦損壞等原因也會導致水溫高。並且，當車輛出現水溫高的時候，要確定車輛是真的水溫高，還是儀表和水溫感測器損壞造所造成假的水溫高。也就是說，在維修前要確定車輛是“真故障”，還是“假故障”，然後再製定相應的維修方案。
