2014年9月，蘋果在秋季新品釋出會上推出了PLUS系列的第一款產品iPhone 6 Plus，並以更強勁的配置效能和更大的螢幕成為了當年的熱款機型，讓“PLUS”一詞成功進入消費者視野。
隨後，在消費主力更年輕和消費理念年輕化轉變的影響下，“消費升級”推動的“萬物升級”新風潮，讓“PLUS”和“Pro”概念進入了更多的消費細分市場，
在汽車行業，近兩年“PLUS”和“Pro”版的車型也開始出現和流行。由於更強大的產品力，這種中堅車型的升級產品快速推動產品和品牌的向上升級，進一步贏得消費者認可。
作為今年上半年汽車市場最受矚目的汽車品牌，廣汽埃安從正式獨立運營，到交出“月銷破萬”的優異答卷，僅僅花了不到6個月的時間。
這樣的成績讓更多人看到了屬於自主品牌的實力和潛力。而廣汽埃安沒有停下前進的腳步。
6月初，廣汽埃安釋出了AION S Plus車型的產品官圖。這款尺寸以及動力效能均在原版車型基礎上進行全面升級的產品，將助力廣汽埃安品牌向上，繼續領跑新能源汽車市場。
全面升級，滿足多樣化需求
根據廣汽埃安公佈的官方資料，5月份銷售的一萬餘臺車中，AION S以5000多臺的成績貢獻了一半多的力量。
不僅如此，正式釋出上市僅僅2年時間裡，AION S的銷量已經突破了10萬，放眼整個行業也是讓人驚歎的中國速度。
不過在日趨激烈的市場競爭中，沒有最好只有更好，持續強化產品力，才能真正贏得消費者的認可和喜愛。
AION S優秀的市場表現，既給AION S Plus的發展打下了牢固的基礎，也給AION S Plus的未來表現提出了更高的要求：必須全面升級和變化，在高起點發揮出更好的品價比。
逐漸成為購車主力的90後年輕群體，更為看重汽車的造型和顏值。AION S Plus同樣深知這個道理，它的外觀造型設計靈感來源於廣汽ENO。146概念車，造型設計上更為簡潔，且富有科技感。
AION S Plus車頭採用更加稜角分明的設計，“流光弧大燈”採用全LED光源，大燈內側鑲有精緻的菱形裝飾。前臉下方換裝支援自適應進氣管理系統的進氣格柵，進一步提升整車的辨識度，彰顯年輕的氣質。
為了能夠進一步滿足年輕消費者對於外觀的需求，AION S Plus還新增了兩個全新配色，分別為全息銀與冰玫粉。
其中，全息銀採用了納米級變色珠光技術，在不同的光線下，可反射出不同顏色，在強光照射下，受光面整體會呈現金色效果，而不受光面則會呈現冰藍色效果，極具金屬質感的車漆也在進一步拉高了AION S Plus的檔次感。
與科技時尚相接軌，AION S Plus還換裝了可自動彈出的隱藏式門把手，除了讓整個側面看上去更加簡潔之外，也能進一步降低風阻係數。
除此之外，AION S Plus還透過低趴的俯衝車身造型設計等多處的低風阻設計，讓整車風阻係數降低至0。211cd，成為同級別風阻最低的車型，能夠有效降低行駛中的風噪共振，提升續航里程。
也正是在低風阻係數的加持下，AION S Plus擁有6。8秒百公里加速效能，起步效果如同“彈射”，電機最大功率165kw，能夠最大程度滿足人們對於速度和駕控的要求。
相比AION S而言，AION S Plus車內的科技感更加濃烈，14。6英寸的懸浮式中控觸控式螢幕能夠讓車內乘客更加了解車輛情況。
與此同時，AION S Plus的方向盤兩側採用了按鍵式的多功能按鈕，在方向盤後方，AION S Plus還佈置了一個人臉識別攝像頭，支援人臉識別、疲勞提醒等功能。
而為了能夠在“科技感”風潮流行的當下脫穎而出，AION S Plus還搭載了尺寸達1。9平方米的全景變色天幕，能夠為人們在車內打造如夢如幻的“沉浸式”體驗。
據瞭解，這塊天幕使用了全球首發的第三代柔性電致變色技術，並採用了無中梁設計，還配備10檔調節的變色調光，能做到吸收熱量並隔絕紫外線，進一步提升人們出行的駕乘感受。
正是在設計、科技、細節等多領域的提升，讓AION S Plus一經亮相就受到了年輕消費者的廣泛關注。
“Plus”背後的廣汽埃安成功法則
眾所周知，中國汽車市場正從“增量時代”逐步走向“存量時代”，市場競爭日趨激烈，那麼在“月銷過萬”和“新車頻出”的背後，廣汽埃安靠什麼持續進步和突破自我的呢？
日前在《廣汽埃安月銷破萬背後：高質量發展是怎樣煉成的？》一文中，車瞳曾經提出，在如今“技術為王”的汽車市場，廣汽埃安正依託成熟的體系和革新的意識，在電動化、智慧化、網聯化等方面全速前進。
而今AION S Plus的推出，則是以上觀點的進一步實證。
產品資料顯示，為了解決新能源汽車使用者“續航里程焦慮”和“充電用車安全”兩大焦點問題，AION S Plus 提供NEDC續航里程為410km、510km與602km三種不同版本的車型，多種續航版本的提供更好滿足不同使用者的需求，並搭載獨家研發的彈匣電池。
這裡重點談談彈匣電池。
前不久，廣汽埃安對採用磷酸鐵鋰（普通電池）整包和磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包進行對比測試，試驗條件選擇了最嚴苛的進行針刺試驗。
試驗結果顯示，磷酸鐵鋰（普通電池）整包在鋼針刺入電芯觸發熱失控後，出現了溫度上升、冒煙等現象。而磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包被刺後，電池包狀態穩定，無冒煙、無起火和爆炸現象。
可以看出，彈匣電池系統安全技術擁有超高耐熱穩定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統、全時管控的第五代電池管理系統等四大核心技術，可從電芯本身安全提升、被動安全強化、主動安全防控三大方面提升電池的系統安全效能。
由於同時兼顧了三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術路線的電池安全，彈匣電池系統能夠讓消費者在不用擔心電池安全的情況下，按照自身用車需求選擇更為適合的電池型別，實現電動車的“選擇自由”。
此外，在GEP純電專屬平臺的加持下，廣汽埃安的車型擁有更加輕量化的車身、更高效率的能量轉換、超低的整車風阻係數等優勢，實現了在電耗水平和續航里程的雙升級。
出自GEP純電專屬平臺的AION S Plus，就擁有2750mm軸距+1880mm車寬越級尺寸，以及1040mm前排頭部最大空間和968mm後排腿部空間，為消費者打造寬敞舒適乘坐體驗。
廣汽埃安AION S Plus的推出，不能簡單看成是AION S的升級版車型，這款擁有更高的顏值、智慧及安全的產品，代表著廣汽埃安乃至自主品牌在新能源領域的先進水平，更像是一款廣汽埃安旗下全新車型。
如果從使用者角度細分，穩定大氣的AION S屬於網約車使用者的價效比福音，個性顏值的AION S Plus則將是讓年輕人們尖叫不已的網紅爆款。
