超跑品牌該怎麼進入電氣化時代？法拉利也給出了自己的答案。昨晚，法拉利正式釋出了自己搭載V6混動系統的全新超跑——法拉利296 GTB。
法拉利296 GTB是法拉利旗下第三款電動化車型，搭載的V6發動機引擎夾角為120度，以2。9升雙渦輪增壓V6發動機加電動機組成的插電式混動系統作為動力來源，綜合功率達到830馬力，零百加速2。9秒，純電行駛里程為25公里，預計2022年第一季度交付，在義大利的售價為27萬歐元。
在外觀方面，這輛車的前大燈組和之前的法拉利Roma有一些相似，但更多還是借鑑了SF90車型的設計，有很強的的視覺衝擊力。新車前包圍採用了雙邊散熱開口的設計，內部藏有剎車通風、冷卻系統以及主動空力裝置。
在側面線條上，法拉利296GTB整體比例更加修長一些，這一點也和SF90有些相似。整體來說，設計感非常具有法拉利的特點，經典的半圓形不規則設計也會讓人聯想到F430車型的美感。
車尾部分，它配備了透明的後窗玻璃，可以直觀地看到整個V6發動機的樣貌，此外，在尾部還設有類似空氣橋的空力造型設計，這也是法拉利車型上慣用的設計手法，使得車輛在視覺效果上擁有更好的整體感，同時還不丟失重要的下壓力。
整體來說，這輛車比之前的SF90整車重量大約輕了90公斤，配合2。9T的雙渦輪增壓發動機，讓它在效能上有著非常出眾的表現：零百加速時間2。9秒，零到兩百加速時間為7。3秒，最高時速可達330km/h，菲奧拉諾賽道單圈時間為1分21秒。
在插電系統方面，兩個動力單元透過嶄新的TMA執行器進行溝通，搭配7。45kWh的電池組，在純電動模式下可行駛25公里，最高時速135km/h。
說到法拉利旗下的V6車型，很多人自然會聯想到法拉利經典的Dino車型——Dino 206GT。Dino其實是法拉利創始人恩佐·法拉利兒子的名字，由此也能看得出Dino車型在法拉利歷史長河中的地位。不過，在這次的釋出會上，法拉利否認了這款車和Dino之間的聯絡，事實上，考慮到未來的發展趨勢，法拉利應該也會有更多的V6車型推向市場。
在電動化程序方面，法拉利表示他們會在2025年推出自己的第一款純電車型。根據之前的說法，這個全新的純電車型很可能會是一臺SUV。
不管怎麼說，在這樣一場釋出會之後，法拉利依舊把自己的高雅和卓越都留給了車迷，剩下的就看市場如何買單了。V6+混動的組合並不是什麼新鮮事務，畢竟F1也已經進入到小排量渦輪V6和混動的時代了，能夠最大程度展現效能才是關鍵。更加重要的是，釋出會現場已經告訴大家了：“這輛車的聲浪依舊非常迷人哦”。
