新能源汽車的市場發展越來越好，也引發了消費者更多的關注。 2021年3月釋出新能源汽車銷售排行榜，冠軍毫無爭議依舊是宏光MINI EV，而特斯拉Model 3還是那麼強勢，特斯拉Model Y更是一炮而紅，特斯拉究竟是激發自主新能源發展的“鯰魚”，還是會成為一條“大白鯊”還有待觀察，但是從銷量排行榜上看，自主品牌新能源汽車的發展仍然任重道遠。我們來看一看3月新能源銷量排行榜前五位的表現怎麼樣！
冠軍：宏光MINI EV
目前在新能源汽車市場宏光MINI EV無疑是熱度非常高的車型，升級款的馬卡龍版訂單量也是讓人驚歎。3月銷量達29413臺，繼續坐穩新能源汽車銷量冠軍的寶座，是國內新能源汽車市場當之無愧的黑馬，更是取得上市200多天累計銷量突破20萬輛，日均1000輛的成績幾乎無敵。宏光MINI EV不光是銷量驚人，最重要的是成功引領微型純電代步車市場崛起，自宏光MINI EV火爆之後，眾多車企也逐步進入的代步車市場，也讓消費者有了更多的選擇。
季軍/亞軍：特斯拉MODEL 3 和特斯拉MODEL Y
特斯拉MODEL 3在宏光MINI EV出道前就連續霸榜新能源銷量冠軍，而且銷量過萬的成績也是讓一眾自主品牌新能源汽車追趕的目標。而特斯拉MODEL Y在2021年3月的銷售額達到了10151輛，月銷售額首次破萬，成為繼特斯MODEL 3後又一銷量支柱，特斯拉的銷量越來越強勢，究竟會成為“鯰魚”，還是會成為一條“大白鯊”是自主品牌新能源要認真思考的問題。
第四名：尤拉R1（尤拉黑貓）
新型尤拉R1在去年7月正式改名為尤拉黑貓，尤拉黑貓在3月的銷售量達到了8257臺，與去年3月的1138臺相比銷售量激增了649。3%，成為長城尤拉家族的起爆神車！尤拉黑貓6。98-8。48萬的價格，說明在新能源領域並不是說完全要靠低價才能好賣，優質的微型車同樣是很多消費者的新選擇。
第五名：比亞迪漢EV
比亞迪漢EV在3月份銷量達到了7956臺，成為自主品牌新能源轎車銷量支柱性代表，也是能看得見最有希望超越特斯拉的自主新能源之一，不過從銷量上來看，差距還是不小的。其實比亞迪漢EV的產品效能並不差，只是特斯拉的品牌認可上更強，或許還是差在品牌認可度上吧。
寫在最後
三月新能源銷量，宏光MINI EV繼續保持冠軍位置，而被期待最有希望能超越宏光MINI EV的奔奔E-Star國民版，最終銷量還是未能完成超越，3月銷量奔奔EV為4076輛，看來想要超越宏光MINI EV還需繼續努力。特斯拉隨著特斯拉MODEL Y銷量過萬，變得越發強勢，很多人心目中的“鯰魚”或許會成為一條“大白鯊”，自主品牌新能源發展任重道遠。
你覺得宏光MINI EV的神話還能延續多久？誰能打破宏光MINI EV的神話？特斯拉究竟會是“鯰魚”還是“大白鯊”？
