它仍然是一輛中型車，但它獲得了新的存在。
而且，儘管目前面臨經濟挑戰，但從各方面來看，現代汽車似乎表現良好。其首款電動汽車 IONIQ 5 在 TopGear Electric Awards 中榮獲最佳設計獎。
該品牌在世界拉力錦標賽中獲得第二名（目前在製造商排名中）。所以是的，如果您在市場上購買中型艙口蓋，絕對將這款新 i20 列入您的候選名單。
儘管白色可能是最安全的顏色，並且出於多種原因，它通常會使汽車看起來沉悶乏味。然而，這不適用於新的 i20，但我更喜歡的顏色是帶有黑色上衣的火紅。它只是最好地定義了 i20 設計的線條和關節。
i20 提供三種衍生車型：Motion、1。2 Fluid 和 1。0 Fluid——後兩者配備 16 英寸車輪。
前端是動態的，具有許多輪廓分明的邊緣，將人們的注意力吸引到格柵上，然後向下延伸到擾流板。它還以跑車般的方式“拓寬”了姿態，渲染了大車的印象。當我看著車尾時，燈組的設計讓我想起了 50 年代和 60 年代的許多泡泡糖。記住？後端似乎再次分為三部分，線條將一條線拉向後擋板上的現代標誌。後保險槓底部的黑色條帶似乎縮短了汽車，從而為其增添了運動活力。
從側面看汽車的肩線與車門下方的設計線條相結合，營造出低阻力和順暢氣流的視覺效果。就像一個人看著它就能感覺到它的流動……美麗！
更寬、更長、更舒適
進入後我注意到的第一件事是改善的腿部和肩部空間。設計師如何創造更多超出物理毫米的空間總是讓我感到驚訝。
儀表板乾淨且實用，儀表板和門板的設計使光線和陰影儘管使用了塑膠，但仍能產生精緻的外觀。8 英寸資訊娛樂螢幕和系統功能突出，並提供 Apple Carplay 和 Android Auto 連線。方向盤後面的水晶般清晰的數字儀表盤提供里程錶、轉速錶和不同的螢幕，用於顯示燃油指數和其他資訊。切換到倒車檔，螢幕還會為您提供帶有指南的後檢視或倒車檢視。
Fluid 衍生產品在中控臺提供帶有 USB 埠的無線充電器。所有衍生產品都在前排座椅之間的控制檯後部提供 USB 充電埠。
新 i20 的內飾總體上比以前的型號成熟得多，而且更加令人愉悅。
發動機和效能
三款衍生車型搭載 61kW 和 115Nm 的 1。2 升發動機，配備五速手動變速箱——然後是 1。4 升汽油發動機，配備 6 速自動變速箱，功率為 74kW 和 133Nm，最後是頂級規格的 1。0 升渦輪增壓發動機，功率為 90kW 和 172Nm，配備六速手動變速箱或平穩的七速 DCT 變速箱。
我們在最近的釋出中駕駛了後者，令人印象深刻。並不是說它是一個紅綠燈賽車——絕不是。這僅僅是因為整個駕駛體驗毫不費力。轉向精準且輕便，雖然懸掛很牢固，但在路面顛簸時絕不刺耳。
結論
這些天我還沒有決定如何看待汽車的定價——它似乎失控了。但是，當現代汽車的銷售和運營總監斯坦利·安德森 （Stanley Anderson） 講述零件價格和進口這些零件的成本如何飆升時，人們只能難以置信地搖頭。
i20 是一款漂亮的汽車，提供許多安全和豪華功能。最重要的是，不敗的七年/200 000 公里保修和 R32 保修燃燒執行率。
