日產奇駿作為合資緊湊型SUV的代表，上市多年一直有著不錯的熱度，雖然被網友們吐槽車型老舊，但是它寬敞的空間、舒適的座椅以及不錯的經濟性依舊有著不錯的吸引力，所以倒也保持著不錯銷量。
眼瞅著競爭對手們不斷地更新換代，奇駿萬年不變的自吸發動機在動力上的確有些跟不上時代，這不，全新換代的日產奇駿來了，並且將於今年7月30日正式上市。不過日產這次顯然有些託大，率先公佈的兩款車型不僅售價不便宜，發動機也用的是消費者們聞之色變的三缸機，這真是還未上市就涼了一半。
全新日產奇駿的外觀設計相比現款是有進步，它的前臉延續了家族化的“V-Motion”式設計，繁星狀的進氣格柵外側是粗壯的“U”型鍍鉻飾條，和保險槓下方的倒“U”字型形成了一個“X”狀的交叉效果，看上去更時尚；分體式的大燈也是時下流行的設計元素，整個前臉看上去更加年輕。
側面和尾部的造型相比現款也變得更加硬朗，黑色的輪拱以及後保險槓黑色的包圍讓它看起來多了一份野性，尾部下方大面積的銀色護板裝飾讓它看上去不那麼沉悶。
總的來說，新款奇駿的設計更加年輕和硬朗，比現款好看了不少。
新款奇駿外觀的變化還體現在它的尺寸上，4681*1840*1730mm的尺寸相比現款的4675*1820*1722mm大上了一圈，2706mm的軸距和現款保持一致，所以內部空間沒有太大變化，在同級別裡依舊是中上水準，舒適的座椅也得以保留，全新奇駿在舒適性上依舊有保障。
除了外觀，新款奇駿的內飾也做了全新的升級，12。3英寸的大尺寸液晶屏顯示效果細膩，尺寸同樣不小的中控屏採用了懸浮式設計，語音識別、車聯網、手機互聯、導航等功能都有配備，下方還有調節旋鈕，操作起來比全液晶屏要方便一些。
車內採用了大範圍的軟質包裹，並用了縫線點綴；平底的方向盤和全新的換擋桿設計讓它看上去多了一絲運動性。
此次公佈的兩款車型分別是VC-Turbo超變擎300 2WD和VC-Turbo超變擎300 4WD版，這款1。5T可變壓縮比的發動機具有8：1～14：1智慧無級可變缸技術，帶高壓缸內直噴，並採用了第二代塗層缸體熔射、廢氣再迴圈（EGR）等先進技術。它的最大功率150kW，而最大扭矩更是達到了300 N。m，與現款奇駿搭載的2。5L自然吸氣發動機相比，功率提升了13%，扭矩提升了26%。在油耗方面，與2。5L自吸發動機相比油耗降低24%，與現款奇駿2。0L自然吸氣發動機相比，油耗也降低6%。這樣的表現不可謂不優秀。變速箱依舊用的是祖傳的CVT，平順性上沒問題。
但是！說了這麼說，依舊改變不了它只有三個缸的事實，即便它有著凸輪軸機構，發動機做功衝程活塞是直上直下的，可以消除40%以上的側向衝擊，從源頭消除了抖動，但是消費者不買單，再多的黑科技也是白搭。
底盤方面，新奇駿依舊是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，高配車型會配備第二代智慧四驅系統，它有標準、雪地、運動在內的共五種駕駛模式可選，在一眾城市SUV中全新奇駿的四驅系統依舊可以做到略勝一籌。
綜合來看，全新奇駿的外觀、內飾都做了全面的革新，相比現款進步不少，但是一個殘酷的現實擺在眼前：目前市面上採用三缸發動機的車子沒有一款可以做到熱銷，包括寶馬、福特、通用、本田和豐田都沒能做到，日產奇駿可以嗎？顯然很難！再加上它兩款車型的預算價分別是19.99萬元和21.99萬元，這個夏天，日產奇駿註定會體會到一絲絲“涼”意！
