作為一位標準的“00後”，豐田漢蘭達自2000年首次問世北美至今已走過了21年、四代產品、全球超445萬輛的里程碑式歷史。
回顧歷代漢蘭達產品，你都會發現在每一代身上它都有著極高的相似之處，但又並非完全相同的特質，特別是在以“大空間為美”的中國市場，大七座中型合資SUV成為了漢蘭達標誌性的代名詞。
隨著第四代產品的重磅到來，外界對全新漢蘭達的實際表現充滿了期待，與此同時更對第四代產品的直接競品充滿好奇，其中領克09會是全新一代漢蘭達最大的對手嗎？
一邊是深受中國使用者喜愛的日系“王牌”SUV，一邊是同款進口沃爾沃XC90 SPA架構的領克09，在中型合資SUV和國產中大型SUV之間如何作選？事實上對於漢蘭達而言這樣的對比早已是見怪不怪，因為在空間和價效比這兩大剛需面前，漢蘭達始終有著令無數對手垂涎的表現，加價還要排隊數月等車的熱潮，除了漢蘭達如此“囂張”之外，似乎還並沒有第二款這樣的合資產物。
但在領克09亮相後，漢蘭達是不是該真正意義上的有所重視呢？畢竟輕敵的下場往往都會以含恨告一段落。
鑑於目前領克09尚未公佈其售價等其他資訊，因此就產品力和配置方面的簡易表現來看，這款作為領克家族身材最大、技術最強、售價最高的產物，確實重新整理了外界和同級競品的認知，而與此同時漢蘭達在國內第四代換代後，產品力依舊不差，甚至可以說令人期待。
除了外觀玩起了年輕化升級外，安全配置和智慧配置成為了第四代漢蘭達繼續樹立標杆的關鍵和重點。
首先，在漢蘭達的看家本領上，空間表現在第四代車型身上繼續發揚了優秀傳統，調整最佳化後三圍尺寸分別達到了4965/1930/1750mm，軸距2850mm，相比第三代車型有較為全面的大幅提升。
其次，在亮點配置上，此次新車裝備了以往在漢蘭達身上見不到的科技配置，像流媒體後視鏡、感應電動尾門、主動剎車、夜間行人識別、全速域巡航（0-180km/h）等在高配車型上一應俱全。
最後，在動力上，第四代漢蘭達搭載2。5L混合動力系統，最大功率192馬力且支援兩驅和四驅版型，燃油動力版本車型上市時間還尚未得到廣汽豐田官方的進一步證實。未來，第四代漢蘭達將交出怎樣的答卷，值得外界期待。
