我們常說一個觀點：適合你生活需求的車就是最好的汽車。對於二人世界或者三口之家，市面上的選擇很多。但是對於許多家有二胎的朋友而言，5座車型開始變得捉襟見肘，MPV成為了增購或換購的目標。
這些朋友問我最多的一個問題就是：“除了GL8，還有什麼車值得推薦？” 別太商務，成為大家購買家用MPV的一大需求。
藉著今天體驗全新的起亞第四代嘉華的機會，以我的生活需求為例，和大家聊聊怎樣的車才算是一輛稱職的奶爸車？也許第四代嘉華就是最適合您生活需求的那輛車。
主要看氣質，奶爸與司機一車之隔
選車需要考慮價格、動力、配置、維保等等因素，但在實際生活中大家買車的第一步是眼緣。若第一眼看上去就不喜歡，之後再如何推介也是徒勞。
顏值方面，第四代嘉華優勢明顯。即便是在車流竄動的在公園停車場，一眼就能在眾多車型中把目光聚焦在它的身上，在我們拍攝期間許多遊客都再三回頭打量，好奇這是什麼車。
其實，嘉華對於中國市場並不陌生，早在2004年，第一代起亞嘉華就引入了中國市場。與奧德賽、賽那同一時代誕生的它，還出口北美、歐洲、澳洲等市場。
第二代嘉華於2005年芝加哥車展首發亮相，分為長短兩種軸距：VQ與VQ-R，以進口形式引入國內。這代嘉華的安全配置令人印象深刻，在2006年IIHS美國國家公路交通安全管理局評選的首批“黃金頂級安全選擇”，第二代嘉華成為了當年唯一入選的MPV車型。
當格里芬在全明星週末飛躍起亞K5完成扣籃的三年後，第三代起亞嘉華於2014年紐約車展亮相，由大師彼得·希瑞爾主導設計的虎嘯式前臉備受好評，這套元素在嘉華上同樣取得了成功。
第三代嘉華的車身尺寸不再做長短軸區分，車身長度超過5。1米軸距超過3米，躋身大型MPV市場。更實用的空間和更漂亮的設計讓它在全球市場備受好評，走進更多家庭。
2021年，我們今天的主角第四代嘉華正式在國內釋出，這代嘉華打造於第三代i-GMP平臺，它的車身尺相比上代進一步提升，長寬高尺寸分別為：5155*1995*1795mm，軸距達到3090mm。
與尺寸一同提升的還有顏值，第四代嘉華天然帶有一種都市奶爸車的氣質，很大程度避免了年輕奶爸們被誤認為商務車司機的尷尬，無論你是穿西服打領帶的白領精英，還是穿著AJ套著帽衫的年輕小夥站在車旁都顯得相得益彰。
這代嘉華採用了最新的跨界美學設計理念，全新設計的進氣格柵與投射式LED前大燈渾然一體，橫向的分體式大燈設計與MPV的造型搭配更和諧。
如今許多中大型SUV都主打大7座的概念，但實際體驗與MPV的大七座有著天壤之別。為了讓透過性與實用性兼得，第四代嘉華採用了前沿的SUV式車身設計理念，最小離地間隙達到183mm接近一些城市SUV的水平。
較高的離地間隙讓第四代嘉華擁有了不錯的透過性，讓一家人在郊遊走爛路時更安心。同時，嘉華原車設計的鍍鉻行李架不僅讓車身元素更豐富，還讓車頂空間有了更多想象空間，無論裝上一頂車頂帳篷還是帶上兩個衝浪板，都顯得毫不違和。
C柱的精緻鍍鉻飾板尺寸控制得當，在纖細與過度之間找到了完美的平衡點，成為車身側面的點睛之筆，讓懸浮車頂的設計與車身主體有了連線。
C柱飾板下沿的鍍鉻裝飾條一直延伸至車尾，與尾門上的鍍鉻裝飾條巧妙地連線在一起。裝飾條與車尾的貫穿式LED尾燈上下呼應，無論白天還是夜晚都有一道光環縈繞在車尾，視覺效果格外出眾。
看得見的要好看，摸得著的要好用
第四代嘉華好看的外觀讓我們建立起了不錯的第一印象，而衡量一輛MPV優秀與否內飾空間的比重更大，每一排空間都要經得起考驗。
家用MPV與商務車的主要區別之一就是前排的設計，在固有印象中，MPV的重點是後排，忽略了前排駕駛員的感受。但駕駛員由司機變成了奶爸，前排的設計與配置，變得更重要。坐在嘉華的駕駛位，當下最時尚的元素和科技配置盡收眼底，可以說是奶爸照顧家人，嘉華照顧奶爸。
首先看設計，儀表臺區域嘉華採用了時下流行的雙聯屏設計，功能豐富設計時尚。液晶儀表的遮光簷設計考慮周全，對駕駛員更友好，無論正午時分還是夕陽西下，儀表臺都可以清晰顯示，避免強光反射。
儀表臺上部的軟質材料與下方的木紋飾板明暗搭配，空調出風口採用了貫穿式的設計，鍍鉻裝飾條提亮了前排的高光點，讓整車氛圍更顯精緻。
中控臺採用了旋鈕式的換擋機構，相比傳統的檔杆設計，不但精緻好看還方便操作，無論拿取杯架水瓶還是前方儲物格物品都不會產生干涉。
我一直有個觀點，若是追求舒適的後排空間與其跟轎車、SUV後排較勁，不如用MPV的四座模式享受奢華空間。四座模式下，嘉華的乘坐舒適度比D級豪華車更強。
第四代嘉華標配了智慧防夾雙側電動滑門，坐在前排可以分別操作兩側車門的閉合，在車外也可以透過智慧鑰匙控制車門開關。
嘉華的座椅採用Nappa真皮包覆，體感細膩柔軟。1、2排座椅通風加熱俱全，第二排一鍵式高階舒壓座椅還配備了電動調節的腿託，側窗配備了遮陽簾，頭頂採用了可開啟式的天窗，相比好看但不防曬的全景天窗更實用。
嘉華的第二排儲物空間非常豐富，前排中央扶手箱下隱藏了一個向後拉開的巨大的儲物空間，雙層的儲物盒在日常生活中非常實用，小朋友的玩具雜物可以收納在下層儲物格，上層的蓋板則可以放置手機等常用的物品，座椅靠背後設計了充電介面、網兜和掛鉤，副駕還設計了老闆鍵，細節到位。
來到第三排，雖然腿部空間不如第二排奢華，但正常身材的成年人乘坐依然舒適，幾百公里的長途旅行舒適度完全可以接受。第三排除了側窗的遮陽簾，兩側各配置了杯架、充電介面與空調出風口。
第四代嘉華在滿載7人的情況下後備箱空間表現依然令人滿意，後備箱擁有一個一臂深度的下沉空間，放下4、5個26寸旅行箱毫不費力。
第三排座椅支援4/6分比例放倒，讓座椅在4座至7座間靈活切換。後排還設計了掛網兜的掛鉤與錨點，例如小朋友的滑步車、老人的輪椅可以直接收折固定在後排地板上。
第三排座椅可以全權收折到後備箱的凹槽內，與前排地板形成一個純平的空間，哪怕是來一次搬家式的露營空間依然綽綽有餘。
得益於較低的地板高度，搬執行李更加省力，坐在車尾喝杯咖啡休息一下也十分愜意。
舒服比什麼都重要，可以當代步車使用的MPV
駕駛體驗方面，第四代嘉華整體調校均衡，偏向舒適。動力方面全系採用2。0T發動機，最大馬力233匹，最大扭矩353牛·米。雖然因為排放原因沒有提供北美版本的3。5升V6發動機，但2。0T發動機更適合我們的生活場景，不僅每年能省下一筆車船稅費用，日常的油耗也更低。
作為一輛MPV，相比動力與操控更重要的一點就是在城市中要好開。第四代嘉華坐姿較高視野通透，配合舒適的底盤調校令人非常放鬆。
第四代嘉華全系標配了L2+級的駕駛輔助系統，常用的自適應巡航、車道保持、主動剎車功能悉數配備。想象一個場景，當奶爸結束了一天的工作接上孩子堵在晚高峰的回家路上時，這些功能可以極大程度緩解疲勞。
家中的女主人也不必因駕駛著一輛MPV而擔心停車問題，第四代嘉華的這套SVM全景影像系統可以周全地觀察四周環境，視角可以在全景與四周視角單獨切換，一目瞭然。
安全方面，2022款起亞嘉華延續了一貫的優異表現，在IIHS的測試中獲得了Top Safety Pick的高分評價。除了前文提到的一系列主動安全配置，被動安全方面全系標配了7個安全氣囊。
除了這些主、被動安全配置，第四代嘉華還搭載了多項輔助安全功能，比如ROA後排乘客遺忘提醒功能。在熄火鎖車後，當ROA系統檢測到後排有乘客仍留在車內，車輛會透過車燈閃爍、報警聲響等方式向駕駛員告知，並且會向駕駛員手機發送提示通知，避免兒童被困車內的情況發生。
當然，第四代嘉華除了這些嚴謹的安全配置外，還有許多貼心的實用功能，例如：乘客檢視與乘客交談功能。在帶娃出門時，小朋友一般會被安排坐在後排，途中駕駛員難免會分心回頭觀看小朋友的狀態以便照顧，但這個時刻最容易造成安全隱患。
乘客視角恰好解決了這個問題，透過佈置在第二排車頂的攝像頭，駕駛員可以在液晶螢幕中觀察到後排的畫面，並透過乘客交談功能，透過二三排車頂的麥克風與揚聲器，將說話的聲音放大，這個配置在風噪較高的高速行車時非常實用，駕駛員用正常音量說話聲音就可以清晰地傳遞給第三排乘客。
除此之外，嘉華還提供了一個好玩彩蛋功能。點選螢幕上的“大自然的聲音”功能即可播放流水、篝火、下雨等白噪音氛圍聲。別小瞧這個配置，在疲憊的午後，坐在車裡吹著空調，聽著空山鳥語的氛圍音坐在後排座椅上小憩一會兒，令人倍感治癒。
經過一天的深度體驗，不止是我這個家有神獸的奶爸，我們團隊的小夥子們對嘉華也是稱讚有佳，雖然大家平日裡開著小跑車、小鋼炮挺過癮，但汽車陪伴我們的生活不只有運動這一面，當一家人出行時，我們都希望駕駛位後的家人能得到更好的照顧，駕駛MPV出遊的確是一件能提升幸福感的事情。
而且隨著國內露營文化的逐漸升溫，空間大功能多的MPV逐漸成為露營玩家的新寵，無論是在車頂支起帳篷，還是在後排開個移動咖啡廳，嘉華都是不錯的選擇。
正如嘉華的英文名Carnival一樣，只要充滿熱愛，生活就是一座豐富的嘉年華樂園，如此全能的第四代嘉華誰能不喜愛呢？
