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一汽豐田亞洲獅作為豐田TNGA架構首款A+級轎車，定位介於亞洲龍與卡羅拉之間，以亞洲獅命名意為與亞洲龍組成“龍獅兄弟”。
自去年廣州車展亮相便受到了廣泛關注。比起動力總成和空間配置，其實大家最關注的還是亞洲獅的價格，這樣一款空間媲美凱美瑞，並且使用2。0升自然吸氣發動機的車型到底應該賣多少錢合適呢？終於，一汽豐田在4月10日公佈了亞洲獅的官方指導價為14。28-17。98萬元。
亞洲獅在外觀方面延續了卡羅拉的設計理念，但更長的軸距讓亞洲獅看起來多了一絲B級車的沉穩大氣。車身尺寸方面，長寬高分別為4720/1780/1455mm，軸距達到2750，後排縱向空間與凱美瑞持平。全系標配LED大燈，尾燈部分採用貫穿設計，並且轉向燈使用了當下最流行的流水燈。
來到車內，亞洲獅的內飾設計依然沒有脫離卡羅拉的整體思路，但在細節方面亞洲獅的座椅選用了更高階的防汙面料包裹。並搭載了一塊12。3英寸全液晶儀表，顯示資訊豐富，顯示效果清晰。
就沿襲卡羅拉的內飾設計而言，江湖君認為這個做法是十分明智的。雖然沒有花哨的裝飾，但這個內飾耐看也耐用。迴歸到汽車的本質，這是實用主義務實派的最優選項。
空間方面主要看後排，針對中國消費者的出行用車需求，
亞洲獅（引數|圖片）將軸距設定在2750mm，後排縱向空間剛好與凱美瑞（引數|圖片）持平。後排地板平整，座椅乘坐舒適。
動力總成是亞洲獅的另外一個亮點，亞洲獅搭載
亞洲龍（引數|圖片）同款動力總成，2。0L自然吸氣發動機+CVT變速箱，最大馬力171匹，峰值扭矩205Nm。對於那些不喜歡卡羅拉（引數|圖片）1。2T和1。5三缸發動機的人來說，這款2。0L自然吸氣發動機可謂誠意滿滿。這套2。0L+CVT的動力總成對比競品的小排量渦輪機+雙離合變速箱的動力總成來說，擁有更好的平順性和可靠性，模擬10速的雙傳動CVT在動力響應和平順性上也有著先天優勢。
配置方面，豐田秉承把成本花在有用的地方上，所以亞洲獅除了全系標配7個氣囊以外還標配了主動剎車系統。以前對智慧互聯嗤之以鼻的豐田這次也針對中國消費者的習慣增加了智慧語音控制等一系列科技配置。
亞洲獅這款車的定位本意是介於亞洲龍和卡羅拉之間的A+級轎車。有人說亞洲獅是“大號拉羅拉、中國特供車” 對於這個說法，江湖君想分享一些自己的觀點。
“大號卡羅拉”到底是褒義詞還是貶義詞？對於這款全球最暢銷的轎車而言，卡羅拉是帶有光環的，全世界任何一個角落都能看到這款車的身影。卡羅拉就像一壺白開水，無色無味但是很解渴。亞洲獅的出現就像是往這壺白開水裡放了一顆水果糖，從此白開水有了顏色有了甜味兒同時也很解渴。而“特供”在這裡絕對是個褒義詞，因為豐田TNGA本來就是全球架構，只不過亞洲獅針對中國市場做出了改良，為消費者提供了多一種選擇，這有什麼不好呢？
