外媒報道稱，福特官宣，今年6月福特Mustang純電SUV（MustangMach-E-GT）的銷量居然超過了燃油版Mustang（轎跑+敞篷）的銷量，難不成效能車也逃不開純電動車的真香定律？
從內飾來看，這塊大屏就讓人對MustangMach-E和特斯拉傻傻分不清了。不過資料顯示，MustangMach-E的銷量並不完全是因為“純電真香”。
福特方面表示，受整個汽車行業持續的晶片短缺影響，尤其是4月和5月，Mustang直接停產，因此導致其銷量從4月的8，000輛下滑至5月的4，436輛。
6月份Mach-E的銷量為2，465輛，比Mustang的2，240輛高出幾百輛，首次超越燃油版Mustang。據悉，2月份時，MachE單月銷量曾達到3，739輛。燃油版的Mustang在4月份創下2021年月度銷量新高，達8，000輛，它的平均月銷量約為4，000-5，000輛。
Mach-E入門版0-100加速為7秒，續航470km，並不算激，長續航版則可達到600km。不過效能版0-100加速可以達到3。65秒，最大功率359kW，最大扭矩860N·m，就絕對是匹爆裂的“野馬”了。
小編髮現Mach-E在北美官方指導價約為27。7萬-38。69萬元，不過沒車需要加價，看來美帝人民也一樣要加價提車。參考Mach-E在國內26。5萬-37。99萬元的指導價，福特還算是比較有良心了。不過全系車型，Co-Pilot 360智行駕駛輔助升級包都需要加價15000元選裝，不知道美帝人民需不需要了。
不過，問題來了，國內Mach-E能賣出去多少呢？
