吉普以北美古老的印第安民族中，最大同名部落命名其切諾基車型。受公認的豪華SUV開山鼻祖Wagoneer（吉普瓦格尼爾）的啟發，Cherokee 的誕生是為了迎合年輕一代。
切諾基是第一款在描述中使用“運動型多功能車”一詞的車輛，從而導致了現代 SUV 的生產。經過多年的發展，切諾基從全尺寸卡車轉變成為了如今街道上常見的一體式跨界車。
吉普是將日常多功能 SUV 取代旅行車的先驅，也提供更高的舒適度和動力效率。它將切諾基的每一代產品在等級和奢華方面都提升了一個新的水平。
第一代
切諾基 SJ（1974-1983）
與以往人們對切諾基的嬌小身材認知所不同，在其1974年誕生時，切諾基是作為AMC（American Motors Corporation）旗下的全尺寸SUV存在，它的設計靈感來自於 1963 年至 1967 年間生產的 Wagoneer。第一款切諾基SJ 是兩門車型，與吉普通常所生產的汽車略有不同。其車窗和支柱設計與四門汽車相似，但車身設計更具運動感。
切諾基SJ 在首次亮相時，就被 Four Wheeler 雜誌評為“年度四輪車”，是第一款體現了越野效能和堅固的同時，具備了豪華感的多功能車。
切諾基 SJ配備了強大的發動機—— 標準的 258 ci 直列六缸發動機，功率為100 馬力。其他選項包括360 ci V8發動機，該發動機為兩驅提供 175 馬力，為四驅提供 195 馬力，排量包括4。2L、5。9L和6。6L，是吉普車中最大的發動機排量。
而到了1977年，切諾基也終於迎來了屬於自己的四門車型。
第二代
切諾基 XJ（1984-2001）
作為第一款現代緊湊型多功能運動車，切諾基 XJ在全球一炮而紅，是國內老資歷越野玩家非常熟悉的車型。它所擁有全地形能力，遙遙領先於時代。
切諾基 XJ 最引人注目的方面之一是設計本身，它由輕巧的一體式機身構成四四方方的外形，比其前身減輕了約 1，000 磅的重量。它超前的使用了承載式車身，並且車長和軸距比上一代產品分別減少533mm和180mm，車身重量也相應減輕了455kg。由此，切諾基從曾經的全尺寸SUV轉向了緊湊級SUV。
動力系統的選擇比起上代產品也是“縮水”了很多，放棄了之前的V8大排量發動機，轉而使用AMC公司的2。5L排量直列四缸發動機（從78kW到97kW共四款）和來自通用的2。8L排量V6發動機（82kW和86kW）。
當然鍾愛大排量自吸的美國人自然也不能放棄使用大馬力的發動機，第二代切諾基還有一款4。0L排量的直列六缸發動機（129kW、132kW、142kW三款）可供選擇。除此之外還有2。1L和2。5L直列四缸渦輪增壓柴油發動機版本的車型。變速箱的搭配則是4速、5速手動變速箱和3速、4速自動變速箱。共計11個型號的發動機和8個型號的變速箱，動力總成的搭配真是眼花繚亂。
第三代
切諾基 KJ（2001-2013）
小巧而活潑的切諾基 KJ 具有玩具般的設計外觀，缺少標誌性的平坦邊緣，象徵著更自由。在其釋出後，贏得了最小的四門吉普 SUV 的美譽。
作為切諾基陣容中第一款使用 Powertech 發動機的 SUV，KJ 並沒有讓人失望。可選擇2。4升和3。7升V6發動機，分別輸出150馬力和210馬力。
第四代
切諾基 KK（2008-2014）
Cherokee KK 以Jeep Liberty的名義推出，並進行了多次升級。切諾基 KK 作為一款適合家庭使用的 SUV 重新進入中型市場，為車輛添加了頂級的安全功能。配備了 ABS、牽引力控制、制動輔助、電子穩定控制和側傾牽引力。
Jeep 的工程師銳化了Cherokee KK 每一個邊緣，具有肌肉發達的前端和立體的後端，與柔軟的 KJ 形成鮮明對比。並且取消了四缸發動機，只使用強大的 V6 發動機。
第五代
切諾基 KL（2015 年至今）
由克萊斯勒和菲亞特共同開發的 Cherokee KL 於 2015 年在紐約車展上首次亮相。Jeep 終於用 KL 車型迴歸了它的原名 Cherokee。
KL經過重新設計，賦予SUV更豪華的外觀，與任何之前的車型相比，燃油效率提高了45%。
作為一款日常冒險 SUV，切諾基 KL 一代經過多年的發展。在動力方面，2021 Cherokee KL 配備 2。0 升渦輪增壓發動機和 3。2 升 Pentastar V6 發動機，比 70 年代的 V8 發動機更強勁。此外，KL 的重量比原始的切諾基 SJ 輕1000磅。一系列改進的駕駛輔助、資訊娛樂和設施增加了舒適性和風格，最新型號的價格高達 26，510 美元。
最後：
隨著近半個世紀的持續普及和改進，作為汽車行業有史以來第一款跨界車，吉普與切諾基一起創造了輝煌。隨著每次迭代的新修改，2021 年切諾基成為市場上最好SUV之一也就不足為奇了。
