點進來的同學，你問下自己是不是膨脹了！
眾所周知，保時捷依靠Cayenne嚐到了SUV的甜頭，當然現在它有了價格更為親民的Macan，雖然對於窮屌絲來說，Macan也照樣是買不起，但對於某些男性精英而言，他們哄女人開心的成本又低了。
看到保時捷藉著SUV賺得盆滿缽滿，很多超豪華品牌也坐不住了，其中就包括法拉利。
近日，有外媒報道稱法拉利旗下首款SUV——Purosangue將於明年釋出，這意味著SUV貴族領域再添一員。目前，網上流傳的Purosangue圖片還只是效果圖，據悉，Purosangue將採用前置發動機佈局，並有望搭載V12自吸動力，最大功率預計超過800馬力，這也將成為法拉利SUV對比其它超豪華品牌SUV的優勢。
先不論法拉利Purosangue的具體產品力如何，至少這對於法拉利乃至整個跑車品牌領域，都是邁出了新的一步，試想，連說過“SUV與品牌價值不符”的法拉利都玩SUV了，其它品牌還有必要立“貞節牌坊”嗎？
然而，在保時捷之後、法拉利之前，已經有不少超豪華品牌在玩“反差”了，下面我們就來聊聊SUV裡的“貴族”。
阿斯頓·馬丁DBX
指導價：229.80萬元
阿斯頓·馬丁車型帶有一股暴力紳士的味道，如今身為SUV的DBX也不例外，從外觀上來說，DBX並沒有很激進，但是看造型輪廓和線條，你還是可以感覺到它價值不菲。
更有特色的是它的內飾，有個性且英倫風濃厚，散發著十足的貴族氣質，當然它的後排是能用且實用的。
DBX搭載4。0T V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩700N·m，匹配9AT變速箱，官方百公里加速時間為4。5秒。
DBX各方面來說都不算很強，但它勝在風格獨特，並且辨識度也高，6月份，2022款DBX已上市。2021年第一季度，因為DBX的優秀表現，阿斯頓·馬丁在中國市場銷售同比增長355%。
賓利添越
指導價：249.90萬元
自2015年國內上市以來，賓利添越已經是圈了一大波錢了，當初它一上市就被稱作是土豪SUV，因為五年前超豪華SUV領域真的沒一個能打的。
添越剛上市時起售價是398萬元，首發限量版車型的售價更是去到了480萬元，當然那是因為有W12發動機的加持，想想那時候有多少臺12缸的SUV，你就知道添越的底氣有多足了。
現款添越搭載4。0T V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770N·m，匹配8AT變速箱，迫於壓力，添越也在動力上進行了“閹割”，雖說價格更便宜了，但卻頂級不起來了。
另外，添越還衍生出了添越PHEV車型，其搭載的3。0T混動系統，頗有“時代氣息”，價格是真的更實惠了，但也是真的“變心”了。
蘭博基尼Urus
指導價：294.11萬元
蘭博基尼跑車天生給人一種很兇的感覺，而作為SUV的Urus同樣如此，張揚的外觀設計已經讓人聯想到它的效能了，當然要是和大牛小牛比，Urus還是要溫順很多，畢竟SUV需要兼顧一定的舒適性和實用性。
每當馬路上出現一臺Urus，它的回頭率一定不低，並且Urus內飾同樣戰鬥氣息滿滿，坐在裡面還是會抑制不住衝動，這便是蘭博基尼的魅力。
Urus當然也有牛的資本，它搭載4。0T V8發動機，最大功率650馬力，峰值扭矩850N·m，匹配8AT變速箱，官方百公里加速時間為3。6秒，極速可達305km/h。
蘭博基尼和法拉利合稱“牛馬”，或許是看到蘭博基尼的SUV已經“搶跑”了，所以法拉利也按捺不住了。
勞斯萊斯庫裡南
指導價：610.00-780.00萬元
勞斯萊斯是站在金字塔頂端的超豪華品牌，因此庫裡南自然也就成為了SUV貴族裡的翹楚，單看這售價，你就知道它已經是會當凌絕頂、一覽眾山小了。
庫裡南自帶莊重威嚴氣質，方正的輪廓、筆直的線條，都在訴說著它的尊貴，內飾就不用多說了，古樸的風格自成一派。
庫裡南搭載6。7T V12發動機，其中高功率版本最大功率600馬力，峰值扭矩900N·m，匹配8AT變速箱，追求舒適的它百公里加速時間為5。1秒，當然跟庫裡南討論加速意義不大。
目前看來，庫裡南搭載的V12發動機，已經是稀有物種了，賓利添越已經換上了V8，庫裡南不知能堅持多久。
大師結語
無論是普通汽車品牌、豪華車品牌還是跑車品牌，賺錢和盈利都是它們內部的頭等大事，因為只有口袋裡的錢充足了，才有能力去做更多自己想做的事。舉個例子，靠著SUV賺得盆滿缽滿的保時捷，就有了更多資金去反哺跑車業務。
SUV浪潮席捲全球，對於跑車品牌也要造SUV的做法，你怎麼看呢？
