近期法拉利陸續釋出了多款車型，熊哥給大家介紹過了F8，SF90，今天給大家介紹法拉利最新成員，羅馬。
優雅的外形，非常經典
前臉無邊框進氣格柵
羅馬外觀很復古，經典。有著家族前輩250GT的影子。修長的車頭，犀利的前唇設計有著一絲英倫跑車的味道，在它身上似乎看不到以往法拉利車上誇張的動力學套件設計。看是簡單優雅的設計，其實也都是設計團隊投入了大量的精力，在致敬經典的同時，又讓她具有優異的空氣動力學設計。
車尾燈很另類，與法拉利傳統圓燈反差很大
特別是它類似鯊魚的前進氣格柵，和4盞扁方形的尾燈，非常有辨識度。
這款20寸槍灰色輪轂非常的動感
米其林定製款PS4S高效能胎
輪胎是定製款的米其林PS4S效能胎，前輪245/35R20，後輪是285/35R20，尺寸不是很誇張，法拉利全系標配碳陶剎車系統。
尾翼在後擋下方，黑色部分
尾翼在後窗下部，會根據車速自動調節，無法手動升降。
3。9升V8雙渦輪增壓引擎
作為入門級的法拉利，他也同樣搭載了一臺3。9升V8雙渦輪增壓引擎，搭配8速雙離合變速箱，最大馬力620匹，最大扭矩760牛米。0-100只要3。4秒。
ROMA是法拉利全系裡螢幕最多的一款車
開啟車門，滿滿的科技感，與以往的法拉利有著很大的不同，雖然是入門級的法拉利，但它的做工用料都很用心。這款內飾被稱之為雙座艙設計，左右兩個座椅相對獨立，互不干涉。
方向盤上的多功能按鍵都是觸控式的，和sf90一樣。16寸曲面液晶儀表日後將會應用到家族的其他車型上。儀表能切換到全導航模式，環影模式。
中控區的8。4寸螢幕主要是集合了導航，娛樂，空調，座椅通風加熱等功能。
在副駕的前方，還可以選配8。8寸的觸控式螢幕，即能控制空調，多媒體，還能看到車速，轉速等車輛資訊。
羅馬的檔位機構和SF90一樣，類似早期手動擋的檔位。羅馬有5種駕駛模式，溼滑，舒適，運動，賽道，ESC OFF。
熊哥在試駕過程中，感覺ROMA很適合在城市駕駛，懸掛沒有傳統超跑那麼的硬，在舒適模式下，懸掛的硬度還是能接受的。
聲浪是法拉利的靈魂，雖然是前中置引擎，但是他那誘人的聲浪以及回火聲非常的挑逗我的駕駛慾望。
ROMA的聲浪還是很激情的，讓人不住的往深的踩
標配18項調節的座椅比較纖薄，後排的座椅只能坐下小朋友。
後備箱容積只有272升，只能放下兩人出行的簡單行李。好在可以放到後排拓展使用性。
羅馬有著法拉利很多個第一，第一款無邊界的進氣格柵，第一款有最多螢幕的法拉利，第一款異形的4尾燈設計。它既有舒適的日常駕駛能力，又有法拉利應有的超跑效能，它同時還是法拉利最佳價效比的車型。
