我試駕廣汽傳祺影豹的那天，是在中國短跑運動員蘇炳添以9秒83的成績大幅重新整理了自己保持的9秒91的亞洲紀錄，並以小組第一晉級東京奧運會百米“飛人大戰”決賽的第三天。而代表“中國速度”的蘇炳添恰恰就是廣汽傳祺影豹的代言人。有意思是的，當天廣汽傳祺釋出的影豹價格區間為9。88-12。8萬元，但很快，他們又將起售價調整為了9。83萬。有人評價說：此舉是為了致敬蘇炳添，有人情味兒，也很有紀念意義。
當然，圍繞廣汽傳祺影豹與蘇炳添的上述“花絮”，更加激發了我對這款車的“好奇心”和“求知慾。”
速度為王
廣汽傳祺為影豹上市預熱，可能說不上是“家喻戶曉”，但在汽車圈裡，絕對稱得上是“盡人皆知。”
“6。95秒破百”，這出眾的速度是廣汽傳祺影豹最為顯著的“調性”之一，自然，也是我試駕過程中著重要體驗的。
廣汽傳祺影豹作為一款主打運動、操控的A級轎車，搭載1。5T的發動機，能跑出6。95秒破百的速度？
我的試駕選擇在一塊學校操場。因為暑期放假，顯得很空曠。但說實話，這樣的場地，畢竟不是試駕車輛的專業場地，偏軟的地面能否發揮出廣汽傳祺影豹的加速性，我不僅要懷疑這個試駕場地，更懷疑自己駕馭車輛作極限挑戰的能力。
起步、加速……一腳油門踩到底，急剎，連續兩次一連竄的動作完成之後，百米加速分別在7。1秒、6。99秒。雖然我沒能跑出6。95秒破百的速度，但我對廣汽傳祺影豹“6。95秒破百”深信不疑。這是因為我知道問題主要還出在自身。平日，自己的駕駛習慣就是穩字當頭，基本不會“挑戰”速度極限，畢竟是年已56歲的人了。每每上了賽道，我即便不是“趕鴨子”的那一位，但絕對是屬於中下游的一員。我都能跑到7秒左右的水平，想想那些“速度控”們絕對不在話下。
廣汽傳祺影豹的出色“爆發力”，源於它搭載的全新“鉅浪動力”第三代1。5T發動機，而匹配的是7速溼式雙離合變速箱，其最大馬力177Ps，峰值扭矩270N·m。尤其關鍵的是這款車支援彈射起步模式，這為廣汽傳祺影豹“爆發力”提供了強力的技術支撐。
能稱之為運動車型的車輛，沒有“快人一步”的速度，豈不浪得虛名？而廣汽傳祺影豹的速度，恰如它的代言人蘇炳添以“中國速度”締造其運動的本質和特質。
運動轎車新IP
近年來，國內汽車市場主打運動特色的緊湊型轎車屢屢現身，比如思域、領克03、菲斯塔、名爵6、速騰……從市場認同度上看，最有代表性的莫過於思域、速騰了。
而廣汽傳祺影豹的出現，即便一時還難以撼動“思域”們在這一領域的“前輩”地位，但成為運動型緊湊轎車領域的新IP，並與“思域”們在市場上“短兵相接”。透過這次試駕，我對此深信不疑。
其一、渾身散發著運動氣息而又風格獨具的廣汽傳祺影豹比時下任何一款運動型緊湊轎車更有“賣相。”
被譽為“街頭戰機”的廣汽傳祺影豹其前臉有直瀑式的戰機中網，搭配大尺寸的前唇，輔之以亮黃色的點綴和硬朗的車身線條，略帶溜背的車尾造型，超低扁平比的輪胎，搭配黃色的剎車卡鉗，無不是在炫耀影豹前衛、時尚的外觀而又有運動的能力。誰都能感覺出來，一副轎跑打扮的影豹造型極具攻擊性，散發著強烈的運動氣息。
值得一提的是，為了提供更好的操控表現，影豹採用了超低的車身設計，在長寬資料比同級別車型都有優勢前提下，影豹的車身高度卻是同級別最低，低趴的車身帶來了更好的運動效果，0。26Cd的風阻係數在同級別來說，在同級車型中用“非常優秀”來形容這款車，應該沒有問題。
放眼廣汽傳祺影豹的內部，該車採用雙聯屏式的佈局，兩塊超大尺寸的螢幕構成了車輛資訊顯示要素，貫穿式的空調出風口搭配三幅式平底方向盤設計，整體的設計極其“賽車化。”
其二、能否成為這一領域的新IP，除了車輛本身的效能、特點，還取決於市場的肯定。
如果說“6。95秒破百”的加速成績、更有運動感觀的外型及內飾設計、優秀的安全性和智慧化這些還不夠，那麼，9。83萬元的起售價，將是廣汽傳祺影豹成為運動型緊湊轎車領域新IP的有力“殺手鐧。”
據廣汽傳祺官方透露，自6月18日預售開啟至正式上市的42天裡，廣汽傳祺影豹便收到了1。5萬個訂單。廣汽傳祺影豹的市場競爭力之強可見一斑。以此推斷，橫空出世的廣汽傳祺影豹大機率會成為爆款車型，而成為這一領域的新IP。
