在國內汽車市場中，B級轎車一直都是大多數中年司機的第一選擇，而大眾帕薩特也常年被一些機關單位作為公車進行使用。作為國內B級轎車市場最具影響力的車型之一，上汽大眾帕薩特一直都保持著強大的競爭力。但令人意想不到的是，經過了中保研的一撞之後，帕薩特彷彿跌落了神壇，負面新聞也是滿天飛。面對著極大的輿論壓力，帕薩特在今年的2月份進行了一次改款，但效果似乎並不明顯。為了從根本上解決問題，上汽大眾再次針對帕薩特作出了修改。目前，新款帕薩特已於8月3日開啟預售，將在8月內正式上市，那麼這次的帕薩特能否力挽狂瀾呢？我們透過實車一起來了解一下。
作為汽車市場的老朋友，新款帕薩特在外觀上有了很大的改變，車頭的時尚氣息變得更加濃厚，整車的尺寸為4948*1836*1469mm，軸距為2871mm。新車採用了大眾最新的家族化設計，提供了兩種不同風格的格柵供消費者選擇，而我們文章的則是年輕活潑的點陣式中網設計。中網兩側為LED大燈燈組，再搭配一條貫穿整個格柵的橫幅式燈條，使前臉的辨識度大大增加。
來到車身的側面，車側的線條格外硬朗流暢，貫穿式腰線從A柱一直延伸到尾燈處，顯得格外突出，帶來層次感的同時，也帶來了極為犀利的視覺效果。新車在細節方面的處理也極為到位，在車窗周圍加入了鍍鉻飾條裝飾、B柱也進行了黑化處理，足以體現出上汽大眾這次的用心。而多幅式輪轂則給整車帶來了更加充足的運動氣息。
在車輛的尾部，新車的尾燈組也升級為了貫穿式設計，並將PASSAT英文標識鑲嵌其中，而兩側的尾燈同樣使用了一條鍍鉻飾條進行貫穿，與前臉形成了呼應。車尾下方的保險槓也重新進行了設計。除此之外，雙邊共兩出排氣裝置也顯得格外動感。
從內飾來看，新款帕薩特的變化並不是特別明顯，中控佈局與現款基本保持一致，依舊是比較熟悉的味道。副駕駛位前方帶有黑色烤漆元素，檔把的造型格外圓潤，三幅式方向盤依然帶有原來的氣息，但與之前不同的是，這次的方向盤做工更加細緻，在多功能按鈕上也增加了震動反饋，使駕駛人具有了更加舒適的駕駛手感。中控臺仍是偏向駕駛人一側，這也體現了大眾始終以駕駛人為中心的理念。
在動力上，燃油版車型將繼續搭載1。4T和2。0T發動機，1。4T發動機的最大功率可達110kw，峰值扭矩為250N。m，匹配7速乾式雙離合變速箱；而2。0T發動機的最大功率分別為低功率版的137kw和高功率版的162kw，對應的峰值扭矩為320N。m和350N。m，匹配7速溼式雙離合變速箱。此外，新款帕薩特還提供了一款1。4T的插混車型，其最大功率為155kw，峰值扭矩可達400N。m。可以說，帕薩特此次的變化對於一些大眾粉來說是個福音，但也給一些日系合資品牌帶來了不小的衝擊。那麼也希望這一次的帕薩特能夠經受住考驗，重新迴歸。
