北京時間2021年8月1日下午，在廣汽傳祺影豹在上海China Joy正式上市時。同時，東京奧林匹克田徑場傳來了好訊息，影豹的代言人：“亞洲飛人”蘇炳添在100米半決賽的賽道上，以9。83秒小組第一的好成績進入決賽，成為首位闖入奧運會男子百米決賽中的亞洲選手，創造了歷史！
這一重磅訊息在眾人歡呼雀躍聲中點燃了影豹的釋出會現場，廣汽傳祺影豹官方售價為：9。88-12。88萬元，提供兩種不同外觀樣式，其中J10和J11車型將會採用運動風格，而J15和J16將採用戰機風格造型。同時，為致敬中國速度，影豹J10版指導價即刻起調整為9。83萬元。此外購車可享四重禮遇。雖我沒能親臨現場目睹那激動人心的那一刻，但卻能感受到與所有人相同的感受，那就是身為一箇中國人而感到自豪。眾所周知亞洲運動員沒有像黑人運動員那樣有著先天的身體優勢，田徑場上長期被壓制；作為一名汽車媒體人，我也知道在我國汽車工業及汽車文化起步階段較於歐美等發達國家相比是落後的，不光是受技術壟斷、專利限制，最重要是起步晚。但中國，始終是中國，就好像我國這幾年的突飛猛進的發展一樣，不論在哪個行業都以迅雷不及眼耳之勢反超！“亞洲飛人”蘇炳添是這樣證明，廣汽傳祺也是這麼證明。
言歸正傳，今天有幸借到了一臺剛剛上市的影豹為客觀老爺們詳細的拍上一拍。影豹是廣汽傳祺GPMA架構首款運動智慧轎車，影豹集GPMA架構、鉅浪動力、ADiGO智駕互聯生態系統等三大硬核科技於一身，不僅擁有6。95秒破百的效能實力，百公里油耗也只要5。7L。有著戰鬥外型、澎湃動力、智慧配置的影豹，可謂內外兼修。外觀上，影豹運動造型採用大尺寸六邊形進氣格柵，內部為大孔洞引數化設計，配合前包圍灰色裝飾，營造出較強的運動風格，戰機造型的車頭部分設計靈感來自於戰鬥機，直瀑式格柵以及兩側的裝飾件看起來更有運動感，同時車輛外觀部分的黑色裝飾件均為碳纖維材質。
不難看出廣汽傳祺影豹在設計上下了很大的功夫，外觀內飾的表現十分出色，絲毫不遜色20萬級的主流車型。
影豹的長寬高分別為 4700×1850×1432mm，軸距為 2736mm，側面是做了一個溜背造型，高配車型是配有18寸的雙色塗裝輪轂，後視鏡和窗線都做了燻黑處理，車尾部分的造型也基本相同，不過戰機風格配有黑色小尾翼，同時也採用了雙邊四出的排氣造型，運動風格僅為兩個四邊形排氣。
內飾方面，一進入傳祺影豹的車內，目光就被吸引住了，這臺主打“輕跑”概念的影豹，打破了傳祺以往偏大氣沉穩的風格，採用了全新的“戰機”內飾設計理念，整體呈現出前高後低的戰機拉昇姿態，有一種坐地起飛的感覺。三幅式的多功能運動方向盤，中控臺搭載了雙10。25寸一體屏，並配有貫穿式出風口。影豹還採用運動式座椅、全新合金鋼琴式踏板、落地式油門踏板。
此外，影豹還搭載超感智慧互動座艙，基於先知·共生的設計理念，透過AI、AR、大資料和5G互聯，賦予座艙提前感知、主動服務、超感融合的能力，覆蓋了使用者的全鏈路用車場景，包括疲勞提醒、車內拍照、抖音影片、兒童關懷、手勢控制等，未來還將透過OTA升級實現更豐富的用車場景與功能。而智慧駕駛方面，“超感互動智慧座艙”搭載了獨有的L2級自動駕駛雙模式，在高速行駛和擁堵模式下自由切換對應的不同的模式輔助駕駛，開啟輕鬆駕駛體驗。同時為了增加可玩性，影豹還搭載了行業首創的4+X駕駛模式，其中極速Sport+模式下支援彈射起步，帶有換擋機械衝擊反饋，座艙氛圍呈現橙紅色，聲浪環繞，讓人瞬間進入戰鬥狀態。
動力方面，新車搭載1。5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。據悉，新車還支援彈射起步，0-100km/h加速時間僅需6。95S。對於一臺運動車型，接下來咱們先上路，看看它作為一款預售價在10萬元區間的車型，其極限表現能否配得上它的顏值。原廠的排氣聲浪是首先驚豔我的東西，在著車時的瞬間就能聽到比較明顯的怠速排氣，即使在comfort模式下依然非常明顯，符合一款運動型轎車的基本特質。此外，影豹還支援選裝運動排氣，在方向盤右側下方會看到與很多效能車，或者說跑車相同的排氣聲浪按鈕。你隨時可以透過開啟它，啟用更加悅耳的排氣聲浪。在人少的地方時，我們選擇的是sport+模式，預設開啟排氣聲浪，油門在sport+模式下初段比較靈敏，輕點一下動力就感覺來的比較直接。此外，由於在sport+模式下發動機轉速會維持在兩千轉左右，峰值扭矩來的也非常快。
我們還在擁堵路段、環線、坑窪路段進行了測試。我的感受是這款影豹的7AT和1。5T組合動力很強勁，發動機的扭矩發力點放在了加速前段，從1750轉一直到4000轉時均能爆發最大扭矩值，這樣會很少出現轉速上去了速度卻沒上來的現象。談到操控和底盤，影豹採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，並針對後懸掛的硬點和襯套剛度進行最佳化。並且由於影豹是一款注重操控的車型，所以在ESP標定上採用了雙ESP標定的策略，普通模式下系統干預較早。但在極速模式下，系統會將寬容度提高，帶來更好的駕駛樂趣。說到這兒，其實我能感受到，影豹的懸掛還是綜合了一些舒適，對於城市道路中日常路面上的一些顛簸，影豹的懸掛會表現的比較有韌勁兒，比一般的家用車要偏硬那麼一點。但同時還是保證了大部分的舒適度，對於細碎顛簸過濾的比較到位。應該是為了在結合家用才調教成這樣的。
它的競品呢是有本田思域、領克03、名爵6等車型。雖然自主品牌的整體品控水平確實和部分合資品牌存在差距，但廣汽傳祺可是唯一一個進入J。D。 Power2020中國新車質量研究（IQS）報告榜單前十的自主品牌，能將那麼多合資品牌車企斬落身後，體現廣汽傳祺的品控。影豹的出現，是傳祺開啟的另一細分市場，雖然價效比高，車做的不錯，但是聲量還得做上去，希望能和亞洲飛人蘇炳添一樣一戰成名！
