大塊頭有大智慧比亞迪B12D亮相北京客車展

雙層客車是城市裡一道靚麗的風景，在2021北京客車展上，比亞迪展出了一輛漂亮的雙層客車B12D，這也是本次展會上唯一的三軸雙層客車。B12D車體以藍色為主，區域性搭配以黑色，比起同一展臺的單層客車，這輛B12D一經亮相就吸引了廣泛的關注。

中國生產雙層客車的歷史應該追溯到上世紀五十年代，但要說雙層客車在國內大放異彩的時候，那應該是在九十年代。當時國內使用的雙層客車部分來自英國、德國，或由其它地方轉入的二手、三手車。也有一些是中國廠家設計製造的，但從外觀上仍能看出一些歐洲風格的設計。這樣的情況延續至本世紀初，又掀起了一波雙層客車浪潮。這次展出的B12D是由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格操刀，國際化團隊傾力打造的全新客車。其設計靈感來源於大鵬展翅，展現了積極向上、騰飛遠行的形象。展車在現場開啟了燈光，看上去就如鷹眼一般銳利，前面的鍍鉻裝飾條似乎又象徵著鷹的翅膀，很多觀眾一看見展車都誇讚“這車漂亮”！是的，比亞迪B12D展車就是這樣引人注目。

幾乎所有喜歡客車的人都喜歡雙層客車，雙層客車彰顯出的氣勢是其它單層客車所難以比擬的。展車型號為BYD6120BD1EV1型，整車尺寸12200 ×2550 ×4200mm，軸距5650 +1500mm。定線行駛的雙層客車，其車高最大限值為4。2米。展車的車高雖然超過4米，但仍在法規允許的限制內。雙層客車的車長與普通的單層客車相近，但它龐大的載客量是它引人關注的亮點。展車設有59個座位，載客人數是119人。根據車內選裝配置的不同，比亞迪還可以提供載客人數121人的車型。

側面

車尾

比亞迪B12D還有著與其它純電動客車不同的地方。比亞迪是較早採用輪邊電機驅動客車行駛的品牌，在輪邊電機方面有著比較領先的技術。在比亞迪B12D中橋上就使用了輪邊電機，電機型號是BYD -2912TZ -XY-A型，峰值功率150kW約204馬力。使用輪邊電機驅動的車型重量輕、效率高，回饋扭矩達到100%，能量回收可達到40%。而且使用了輪邊電機的客車車內地板低、通道寬、噪音低，會讓乘客感到更舒適。比亞迪B12D採用自家生產的磷酸鐵鋰電池，動力電池系統額定電壓515。2V，額定容量690Ah。連續行駛里程不開空調能達到350km，開空調也能達到220km，這樣的成績對於雙層客車是很不錯的。

前橋來自方盛，全車使用佳通275/70R22.5型輪胎。

中橋來自弗迪動力，速比3.5。

後橋來自方盛，帶有轉向功能。

進入到比亞迪B12D車內可以發現，雖然是雙層客車，但是展車下層高度仍在1。9米以上，在展車內行走並不會感到不方便。來到駕駛區可以看見全新設計的懸浮環繞式儀表臺，駕駛員前方是12英寸液晶儀表，右側是10。1英寸觸控式螢幕。觸控式螢幕下方是換擋按鍵，再往下依次是報站器、空調面板、行駛記錄儀和收音機。坐在駕駛員座椅上瞭望視野良好，乘坐也很舒適，坐在這裡回想起那些經典的老式雙層車，再看現在的比亞迪B12D已經是翻天覆地的變化了。

駕駛員的多功能座椅

駕駛員座椅上的調節開關

駕駛區車輛配備電子後視鏡，駕駛員右側的10。1英寸觸控式螢幕正在顯示車內的情況。

駕駛員左側的開關

12英寸液晶儀表

駕駛員右側的換擋按鍵

報站器、空調面板、行駛記錄儀、收音機

來到一層的乘客區，乘客座椅使用的是軟座，摸起來也很舒服。一般城市公交車的座椅多是塑膠硬座，雖然價格實惠，卻不及軟座更為舒適。

以前有些雙層客車裡有兩組樓梯，現在的雙層客車裡通常只有一組樓梯，這樣可以增加一些乘客座椅。走上二層，可以發現座椅更多空間更大，車頂還有超大尺寸的全景天窗。以前雙層客車大都是金屬車頂居多，而比亞迪B12D的車頂上安裝有防紫外線、隔熱的中空玻璃，開啟遮陽簾的話陽光照在車內更加明亮，避免以前老式雙層客車經常出現的車內光線昏暗的問題。行駛在城市裡，坐在二層的乘客也可以透過天窗仰望天空放鬆心情。比亞迪B12D雖然沒有豪華轎車上的星空頂，卻有一片明亮的天空。