近日，特斯拉全新Model S Plaid版車型出現在德國紐博格林（Nürburgring）賽道，有外媒預測該款車型將在賽道上進行效能測試，甚至會打破紐博格林圈速記錄。在2021年2月時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉將重返紐博格林，並挑戰7分鐘以內的圈速記錄。
從外觀來看，這輛Model S Plaid裝配了定製的擾流板、五幅式黑色輪轂以及高效能卡鉗。此外測試車還使用了提高效能的米其林輪胎。
有趣的是，特斯拉曾在九年前研發過一輛Model S，目標是在紐博格林北環賽道上創造四門純電動轎車最快圈速紀錄。不過目前該項記錄官方正式承認的成績屬於保時捷Taycan的7分42秒。
在2019年11月，特斯拉就曾經使用Model S Plaid在“紐北”跑出了7分13秒的圈速。雖然這個成績並沒有得到官方承認，但也證明了這款代表了特斯拉最高效能的車型，具有挑戰Taycan的潛力。之後馬斯克認為Model S Plaid只要再做進一步最佳化，就一定能將圈速控制在7分鐘以內。
不過Model S Plaid並非沒有對手，最起碼保時捷Taycan就會首先“不服”，這不僅是因為保時捷一直以追求極致效能為己任，更是因為此前創下圈速記錄的只是Taycan Turbo版，而不是效能最高的Turbo S版本。另外還有梅賽德斯-AMG即將推出的EQS和EQE，也有可能創造同級別車型的“紐北”單圈記錄。
作為吃瓜群眾，邦老師認為這些純電動車在“紐北”圈速上較勁，除了要證明自己的效能實力要比競品更強，品牌對純電動車技術的探索和鑽研更努力以外，還希望透過這種方式吸引更多潛在消費者的關注，在競爭日益激烈的市場中獲得先機。至於圈速的具體時間成績，或許真的不是很重要了。
