在國內的市場中在中低端的車型中合資車企基本上被國產自主品牌給擠兌的開始沒有存在感了，吉利這個自主品牌是國內少有的沒有國資背景的企業，從模仿夏利開始的吉利美日到收購Volvo，然後又收購了寶騰汽車將英國的老牌超跑品牌LOTUS收入囊中，吉利是逐步的從弱小走向了強大。
在國內吉利收購Volvo這麼多年後推出了兩者的合資品牌領克，自推出領克01之後基本上每年都推出一款SUV車型，但是，領克推出的每款車型基本上都是緊湊型的SUV車型，如今吉利領克終於帶著領克的衝擊波來了，這款車直接跨越到中型SUV車型，這款車就是在成都車展上亮相的領克09。
作為領克最新的車型外觀上依舊延續了領克的家族式前臉，但是它的中網採用了鏤空的豎向鍍鉻裝飾，而分體式的大燈讓它與領克家族也依舊是領克家族的設計，車身的側面領克09的線條還是硬派的，它的花瓣式的輪轂讓它在視覺上不錯。車身的尾部依舊是類似貫穿式的尾燈，其實是兩段的設計，而雙邊雙排氣讓這款車的效能應該很強。
在動力上這款車預計會採用了2。0T的發動機，這款引擎來自Volvo，動力引數基本上大家都知道了，這裡就不贅述了，這款車還有2。0T配48V混動引擎，畢竟領克09的平臺採用了與Volvo XC90一樣的平臺都是來自Volvo的SPA平臺，這恐怕就是領克09的底氣吧。既然是SPA的平臺它的底盤基本上就是XC90的翻版，而在頂配車型上這款車還配有空氣懸架。在這點上領克09的配置還是很強的。傳動系統不出意外依舊是8AT，對於這款車而言還是很不錯的。
同樣的底盤在調校上恐怕領克09與Volvo XC90肯定要不同，畢竟XC90的起步價格達到63萬，而領克09作為合資的車型，筆者覺得它的價格應該會和大眾途昂差不多，所以猜測它的價格應該在30萬左右，作為領克的首款中型車型，它的價格筆者覺得它還是很強的。
它內部設計上也延續了Volvo的設計簡單簡練，領克09採用了雙液晶屏的設計，而在三幅式的多功能方向盤，並沒有像大多數的車型那樣採用了較為零落的設計，它的多功能鍵採用了觸控的方式，這樣的設計很符合吉利的設計方式，而懸浮式的大螢幕應該會搭載吉利為領克打造的智慧系統，讓它的科技感上很強。它的檔把採用了“小雞腿”的方式，操作的方式恐怕得讓人好好的適應一番。作為領克最新的車型，它上市之後您還會選擇大眾途昂嗎？
